Cabeceras de longitud desigual de la serie Tomei Expreme (Subaru WRX 15-21)

Cada defecto del cabezal OEM se ha abordado e improvisado durante el desarrollo del cabezal Tomei, lo que da como resultado ganancias de potencia que se pueden sentir en toda la banda de potencia del automóvil. Los cabezales OEM restringen el flujo de aire, lo que provoca una pérdida de potencia y eficiencia. Los cabezales Tomei no restringen el flujo de aire, lo que aumenta la potencia y la eficiencia.

El lado turbo de los colectores OEM restringe severamente el flujo de gases de escape, lo que resulta en una pérdida de potencia y eficiencia. El colector de los cabezales Tomei se hizo utilizando el método de cera perdida. El método de cera perdida permite que los tubos colectores se fusionen suavemente, eliminando así cualquier restricción en el cabezal.

El puerto lateral turbo del cabezal OEM está severamente restringido por su puerto de 33 mm en el cabezal. El ajustador deslizante en el cabezal Tomei permite a los usuarios utilizar juntas de culata más gruesas para extender adecuadamente el cabezal para acomodar la junta de culata más gruesa. La brida de los cabezales Tomei es muy rígida, liviana y tiene una brida continua.

Características

• Diseño de longitud desigual
• Los corredores de longitud desigual en los cabezales logran el exclusivo estruendo del motor bóxer.
• Construcción de acero inoxidable SUS 304
• El diseño elimina todas las múltiples restricciones estrechas que se encuentran en el colector OEM.
• Tiempo de bobina del turbo reducido y respuesta mejorada del acelerador
• Mejora tanto la potencia como el par
• espesor de tubería de 2 mm
• ID del puerto lateral del turbo más grande en la brida en comparación con el original

Aplicaciones

• 2015 - 2021 Subaru WRX

¿Qué hay en la caja?

• 1 - Encabezado de longitud desigual
• 5 - Juntas
• 1 - Rollo de vendaje térmico

Garantía

• Garantía estándar del fabricante