ACL のレースシリーズメインエンジンベアリング
高性能な運転には、最高の部品の使用が求められます。ACL レース シリーズ パフォーマンス エンジン ベアリングは、期待される厳しいレース基準を満たす性能を発揮します。これらのベアリングは、高回転条件でも耐えられる信頼性を提供します。設計、冶金、エンジニアリングの独自の組み合わせにより、ドライバーが高性能な 3 層金属ベアリングに期待するものが実現します。これらの ACL レース シリーズ パフォーマンス エンジン ベアリングは、長距離走行に適しています。
ACL レース シリーズのパフォーマンス エンジン ベアリングは、壁の厚さの精度に特に注意を払い、正確な許容差で製造されています。これにより、信頼性の高いフィットが保証され、一貫したクリアランスが維持されます。
特徴
- 厚みを抑えた高強度鉛・錫・銅オーバーレイプレート
- ベアリング保持を助ける硬化鋼の裏地
- ニッケルバリア層と高疲労強度銅鉛ライニング
- ベアリング背面のフラッシュメッキの除去
- 高回転時のボア歪みを補正するために偏心度を増加
- 3/4 溝付きメインベアリングにより、ベアリング負荷とコンロッドベアリングへのオイルフローを最適化します。
- 精密機械加工により壁面公差を厳密に一定に
- 高性能クランクシャフトに対応するためにベアリングエッジの ID 面取りを拡大しました。
ご注意ください
ACL RACE シリーズのパフォーマンス エンジン ベアリングは、通常のアフターマーケット ベアリングのような銀灰色の外観ではありません。これは、これらのベアリングに最終的な銀色の錫フラッシュが塗布されていないためです。他のベアリングに塗布されている銀色の錫仕上げは、高負荷と高熱の下ではプレートとともに移動し、シェルの背面に高いスポットを引き起こし、ベアリングを歪ませる可能性があります。
アプリケーション
- 1997+ 三菱 4G63 エンジン
- 1997+ 三菱 4G63T エンジン
- 1997+ 三菱 4G64 エンジン
利点
- 高い強度と耐久性
- 一貫したクリアランスを維持
- 疲労特性の改善
- ベアリング保持力の向上
箱の中には何が入っていますか?
- 1 - ACL レース メイン ベアリング セット
- 必要なハードウェア（該当する場合）
- 説明書/マニュアル（該当する場合）
- 保証情報
参考文献
保証
ACL メーカー保証
設計、冶金、エンジニアリングのユニークな組み合わせにより、ドライバーが高性能 Trimetal エンジン ベアリングに期待するものが実現します。
特徴
- より高い RPM 条件に耐えられるように設計されています。
- 厚さを減らして疲労特性を向上させた高強度オーバーレイプレート。
- すべてのロッド ベアリングに硬化スチール バックを採用し、ベアリング ライニングのサポートを強化し、ハウジング内でのベアリングの保持を補助します。
- クラッシュを増強し、ベアリングの保持力を向上させました。
- ベアリングの背面のフラッシュメッキを排除し、ベアリング砂を介した熱伝達を改善して、ベアリングとハウジング間のグリップを最大化します。
- 偏心率を増大させることで、高回転時のボア歪みを補正し、流体力学的油膜の形成を補助します。
- 3/4 溝付きメインベアリングにより、ベアリングの荷重伝達面積とコンロッド ベアリングへのオイルの流れが最適化されます。
- 一貫したクリアランスを維持するために、壁の許容誤差が厳密に一定に保たれます。
- 高性能クランクシャフトの大きなフィレット半径に対応するために、必要に応じてベアリング エッジの ID 面取りを拡大しました。
ACL レース シリーズ ベアリングの最大定格出力はどれくらいですか?
- レッドラインエンジン回転数を上げる
- ターボブースト/シリンダー圧力の増加
- タイミングとカムプロファイルの変更
- 低粘度オイルの使用および/またはエンジン温度の上昇
- クランクシャフト/コネクティングロッド/ピストンの設計変更
- シリンダー寸法の変更（シリンダーヘッドのボアアウト、ストローク、デッキ加工）
その結果、質問を「最大特定ベアリング負荷」に絞り込むのが現実的です。これは、ベアリングが投影面積全体に受ける最大負荷です。このために、エンジン ビルダーはピーク シリンダー圧力を把握し、これらの力を慣性負荷 (ピストンとコンロッド質量の加速) とバランスさせる必要があります。一般的に、ACL レース ベアリングの材質と設計は、強度と許容度の優れたバランスを保ちながら、エンジン性能をアップグレードするための柔軟性を大幅に高めます。トレードオフは、高負荷 = 寿命が短いことです。ACL レース ベアリングは、最大出力で使用されることはほとんどないが通常のエンジン寿命が期待されるストリート マシンや、ベアリング負荷が数百 MPa であるが寿命が数秒単位で測定される「トップ フューエル」ドラッグスター エンジンに適しています。
