AMSパフォーマンスエアインテーク（ダクトとエアボックスのみ）（ 2022年以降のスバルWRX
AMS Performance 2022+ Subaru WRX エアインテークは、ターボチャージ FA24 エンジン搭載の Subaru WRX に使用できる、最高のエンジニアリングと最高のパフォーマンスを誇るエアインテークです。AMS WRX エアインテークは、OEM 吸気システムよりもはるかに大きなフル 3 インチ吸気パイプ サイズを提供し、空気の流れを大幅に改善し、標準吸気よりも最大 25 WHP のゲインを実現します。オプションの拡大ダクトとエアボックスは熱を遮断し、エンジンへの熱気の侵入を防ぎ、高温条件でも一貫したパフォーマンスを保証します。
6061ビレットアルミニウムMAFハウジングは、CAD設計の形状により仕様内の空燃比を可能にし、充電式ドライメディアフィルターにより清掃が簡単になります。当社のカスタムシェイプの4層シリコンは、スムーズな空気供給を実現するように設計されており、3インチのマンドレル曲げアルミニウム吸気パイプに一致する内径で、乱流や気流の乱れを最小限に抑えます。何よりも、取り付けにECUキャリブレーションは必要ありません。AMSパフォーマンス2022+スバルWRXエアインテークを使用すると、VB WRXインテークのアップグレードがこれまでになく簡単になり、手間のかからない取り付けで究極のパフォーマンスを体験できます。AMSパフォーマンス2022+スバルWRXエアインテークを使用すると、パフォーマンスの向上とより深くアグレッシブなサウンドをお楽しみいただけます。
AMS Performanceは、まずエンジニアリング会社です。当社は、設計に集中したエンジニアリングアプローチを通じて最高性能のパーツを作成することにより、大手モータースポーツチームおよびパフォーマンス製品メーカーとしての数十年にわたる評判を築いてきました。AMS Performance 2022+ Subaru WRXエアインテークの集中的な設計により、市場で最も高出力のFA24吸気システムの1つとなっています。当社のAMS Snailworksエンジニアリングチームは、ボンネット下の過度の温度が大きなパワー奪取になる可能性があることを認識しているため、オプションのエアボックスとダクトのアップグレードを設計して、エンジンベイの猛烈な熱を防ぎ、エンジンが可能な限り冷たい空気を受け取るようにしました。次に、各セクションの内径を拡大して完全に一致させることでターボチャージャーへの空気の流れを改善し、乱気流と制限を減らし、これらすべてが馬力とトルクの増加につながります。
パワーを出すには、大きいほど良いです。Snailworks エンジニアリング チームの主な目標の 1 つは、エアボックスに空気を送る小さな OEM ダクト設計に制約されないことでした。これを実現するために、オプションの AMS エアボックスとダクトは、フロント グリルからの空気の流れを改善するために、標準のものに比べて大幅に拡大されました。実際、ダクトとエアボックスの接続は 149% 以上拡大されました。これにより、ラム エア効果が向上し、エンジンに入る吸気温度が低下します。
WRX のターボに空気を供給するターボインレットシリコンカプラーは、最高のパフォーマンスを実現するために、その空気をできるだけスムーズに供給する必要があります。当社の AMS Snailworks エンジニアリングチームは、各シリコン接続部を設計して、冷たい空気を次のセクションにシームレスに移行させ、制限を減らしてターボの呼吸を容易にしました。設計をさらに進めるために、工場スタイルの位置決め固定具をシリコンの構造に追加し、AMS Performance 2022+ Subaru WRX エアインテークが市場で最も簡単に取り付けられるインテークであることを保証しました。この位置決め機能が追加されたことで、コンプレッサーカバーへの取り付けに必要な正確な配管方向がすぐにわかり、簡単に設置できます。
OEM メーカーは、馬力を犠牲にしてターボの騒音と空気の流れを減らすことに多くの時間を費やしています。ターボが必要なすべての冷たい空気を吸い込むことができるようにすることで、AMS Performance 2022+ Subaru WRX エアインテークはパワー能力を大幅に向上させます。ビレット MAF ハウジング、フル 3 インチの吸気パイプ、高性能ドライ メディア フィルターにより、吸気管を大幅に開放してエンジンへの空気の流れを改善しています。オプションの AMS エアボックスとダクトは、フロント グリルから冷たい空気を集めて直接エア フィルターにパイプで送り、エンジンに入る吸気温度を下げます。
有機的な形状のダクトと吸気パイプにより、完璧なフィッティングが可能になるだけでなく、ターボ前の気流制限が減少します。緩やかな曲げ半径とパイプサイズの変化を特徴とし、気流はターボコンプレッサーの吸気口まで妨げられることなく流れます。これを定量化するために、AMS Snailworks エンジニアはダイノテストを実行し、「ステージ 1 ECU キャリブレーションあり」と「すぐに使用できる」構成の両方で、ホイールで見られる馬力の向上を判定しました。最初のテストでは、工場出荷時の ECU に変更を加えずに、ストックインテークと AMS WRX エアインテークを比較して連続テストを実施し、ストックよりも 15 WHP 向上しました。2 番目のテストでは、効率を向上させるためにシンプルな Cobb ステージ 1 OTS マップを使用して両方をフラッシュした場合、ストックインテークと AMS エアインテークを比較すると、さらに印象的な 25 WHP の向上が見られました。トルク数も RPM 範囲全体で増加し、低 RPM での運転性と利用可能な電力が向上しています。数字は嘘をつきません。AMS パフォーマンス VB WRX エア インテークに勝るものはありません。
特徴
- 仕様内の空燃比を実現するCAD設計ジオメトリを備えた6061ビレットMAFハウジング
- オプションの拡大ダクトとエアボックスにより、エアフィルターを冷たい空気で囲むことができます。
- フル3インチのマンドレル曲げ吸気管により、OEM吸気管よりも多くの空気の流れが可能
- 4インチのベロシティスタックをMAFハウジングに統合
- 簡単に洗浄できる乾式メディアフィルターで素早く充電可能
- 4層シリコンは、スムーズな空気供給のために内径が一致するように設計されています。
利点
- すぐに使える15 whpのゲイン、またはECUチューニングで25 whp以上のゲイン
- 取り付けにはセルやECUのキャリブレーションは不要
- ダクトとエアボックスの接続サイズが149%増加し、より多くの冷気がエアボックスに入るようになりました。
アプリケーション
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保証
