AMS パフォーマンス インタークーラー アップグレード キット (日産 Z)
AMS パフォーマンス Nissan Z VR30 インタークーラーは、優れたエンジニアリング、材料、構造により、優れた熱伝達効率を提供します。当社のチームは、コアのサイズを大きくするだけでなく、現在市場に出回っている他の製品とは異なる独自のカウンターフロー コア設計を組み込むことができました。カウンターフロー設計により、従来のクロスフロー コアでは実現できない最大の熱伝達が可能になります。工場出荷時より 70.4% 大きいコア サイズ、CNC ビレット アルミニウム エンド タンク、大型化された空気入口、出口、冷却ポートを備えた AMS パフォーマンス Nissan Z VR30 インタークーラーは、VR30DDTT エンジンの熱管理を再定義します。
VR30DDTT エンジンの工場出荷時のインタークーラー システムには、改善の余地が大いにあります。システム内の余分な熱を排出する AMS 熱交換器の設計から始めた私たちのチームは、時間が経つにつれてプラットフォームがますます高出力レベルに進化し、より優れた冷却が必要になることを認識していました。そのため、AMS SNAILWORKS© エンジニアリング チームは設計図に戻って、日産 Z プラットフォームをさらに進化させました。
AMS パフォーマンス Nissan Z VR30 インタークーラーは、VR30DDTT インタークーラーの設計方法を完全に再考します。ほぼすべてのアフターマーケットの空冷式インタークーラー コアは従来のクロスフロー設計を特徴としていますが、当社のエンジニアは、コア内で最も冷たい水と最も冷たい空気を組み合わせる方法により、カウンターフロー システムによって熱効率を改善できることを確認しました。AMS パフォーマンス Nissan Z VR30 インタークーラーは、最大の熱伝達を実現するように適切に設計されています。
AMS パフォーマンス Nissan Z VR30 インタークーラーの基礎には、モータースポーツ品質の大型カウンターフロー コアを採用しました。この高効率のカスタム仕様のコアは、はるかに大きく、熱を素早く放散して最大限の冷却効果を発揮します。大型設計、熱伝達能力の向上、冷却液流量の大幅な増加により、3.0L VR30 ツインターボ エンジンは吸気温度 (IAT) の低下によるメリットを享受し、出力が向上します。
コアの容積を大幅に増やし、OEM と比較して熱伝達表面積を最適化することで、驚異的な冷却効率が得られます。AMS VR30 インタークーラー コアは、工場出荷時のインタークーラー コアよりも 70.4% も大きいという驚異的なサイズです。この追加の熱伝達能力に対応することで、インタークーラー システム全体の熱効率が向上します。暑い気候の地域に住んでいる場合でも、ドラッグ レースを楽しむ場合でも、滑走路で長距離の高速走行を楽しむ場合でも、AMS パフォーマンス Nissan Z VR30 インタークーラーは、吸気温度を低く保ち、どのような状況でも Nissan Z の最大出力を維持するのに役立ちます。
VR30DDTT エンジンの最も重要なシステムの 1 つは、温度マニホールド絶対圧 (TMAP) センサーと、エンジン動作中に ECU の補正テーブルに通知する機能です。OEM および他のアフターマーケット インタークーラー上のこのセンサーの位置は、インタークーラー エンド タンク内の隔離された空気ポケット内にあります。これにより、温度の読み取りが大幅に遅れ、重要な温度関連のキャリブレーション戦略の効果が遅れます。当社の AMS SNAILWORKS© エンジニアリング チームは、このセンサーの位置を最適化して、より応答性が高く正確な温度データを実現しました。AMS Performance Nissan Z VR30 インタークーラーからの正確な空気温度の読み取りにより、チューナーは空気温度関連の安全トリムと補正をより正確にキャリブレーションして、あらゆる状況でパワーを最適化し、安全性を向上させることができます。
特徴
- 市場最大かつ最も効率的なインタークーラー
- 世界最速のVR30搭載車に搭載
- 市場最大のインタークーラーコアサイズ
- 独自の逆流コア設計により、競合製品よりも効率が向上
- コア材料のカスタムAMS仕様フィンの高さと密度
- 温度測定精度を向上させるためにTMAPの位置を最適化
- CAD設計、CNC加工された6061 T6ビレットアルミニウムエンドタンク
- 2.5インチの入口と2.75インチの出口フランジにより、エンジンへの空気の流れが制限されません。
- アップグレードされた水道管とカプラーにより、OEM の場所に簡単に設置できます。
- 標準車両または改造車両に使用して熱吸収を軽減できます。
利点
- 純正インタークーラーと比較して、吸気温度が華氏40度低下
- OEMに比べてコアサイズが70.4%増加
- OEMと比較して空気側と水側の圧力低下は無視できるほど小さい
- 最大33%拡大したウォーターポートとラインにより、冷却水の流れが大幅に向上
- 最適なヘッド消散を可能にするためにコアとタンクに対してCFD解析を実行
注意: OEM エンジン カバーには適合しません。OEM AMS RA338 および RA405 燃料ポンプと互換性があります。他のブランド/ポンプの適合は保証されません。OEM および AMS MAP センサーと互換性があります。AMS 燃料フィルターと互換性があります。
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