APR GTC-500 カーボンファイバーウイング（日産 R35 GT-R）
SKU:AS-107035
APR GTC-500 カーボンファイバーウイング（日産 R35 GT-R）
APR GTC-500 カーボンファイバーウィング
GTC シリーズのすべての翼は、ダウンフォースの最適なバランスを得るために、空気力学的に 3D 設計された翼型を備えています。この設計により、抗力を低減しながらも、理想的なレベルのダウンフォースを維持できます。この翼の空気力学的設計の検証をサポートするために、数値流体力学 (CFD) 解析が実行されました。
GTC シリーズの各翼は、軽量で耐久性のある炭素繊維強化ポリマー (CFRP) 複合材料で構成されています。これらの翼には、優れた強度と軽量化を実現するプレプレグされた織り込み炭素繊維シートが含まれています。すべての CFRP 翼は、高品質のアルミニウム ビレット モールドでプレプレグされた複合製造プロセス (高温オートクレーブと真空バッグ) を使用して製造されています。
翼を支えるのは、フラットな黒色の粉体塗装仕上げの 10mm の「航空機グレード」6061 ビレット アルミニウム台座です。
GTC-500 71インチ
71 インチに及ぶ GTC-500 カーボン ファイバー アジャスタブル ウィングは、APR のカタログで入手可能な最大のウィングです。最適化された 3D 翼型形状を備えた GTC-500 は、高速ツーリング用途に最適で、過剰な抗力を発生させることなく十分なダウンフォースを提供します。
GTC-500 74インチ
74 インチに及ぶ GTC-500 カーボン ファイバー アジャスタブル ウィングは、APR のカタログで入手可能な最大のウィングです。最適化された 3D 翼型形状を備えた GTC-500 は、高速ツーリング用途に最適で、過剰な抗力を発生させることなく十分なダウンフォースを提供します。
特徴
- 最適化された空気力学的3D設計の翼形状を採用
- 過剰な抵抗を生じさせることなく十分なダウンフォースを供給
- 軽量で耐久性のある炭素繊維強化ポリマー（CFRP）複合材料で構成
- 翼には、優れた強度と軽量化のために、プレグレン織りカーボンファイバーシートが含まれています。
- 10mmの「航空機グレード」6061ビレットアルミニウム台座。フラットブラックパウダーコート仕上げ。
注意: 取り付けベースはトランクリッドの端にあります。
アプリケーション
- 2009 - 2019 日産 R35 GT-R
利点
- ダウンフォースの増加
- 余分な抵抗なし
- 高強度と軽量
- 素晴らしいですね
箱の中には何が入っていますか?
- 1 - GTC-500 71インチ調節可能ウィング
保証
- メーカー標準保証
PP: いいえ
APR は現在、GTC-300 および GTC-500 ウィング用の追加オプションとして、Stek DYNOshield ペイント保護フィルムを提供しています。
PPF を追加すると、新しいウィングの高光沢仕上げを維持するのに役立ちます。トラック内外での使用を継続すると、車両はさまざまな速度、気象条件、および損傷の原因となる破片にさらされます。
ペイント保護フィルムを追加すると、カーボンファイバー製ウィングの表面への高額な損傷を防ぎ、ウィングの寿命中、長期間にわたって高光沢仕上げを維持することができます。
Stek PPF (ペイント保護フィルム) を使用します。Stek 独自のトップコートと UV 耐性、黄ばみ防止の接着剤を組み合わせることで、DYNOshield は独自の透明度と性能、そして極めて優れた耐パンク性を実現します。
Stek DYNOshield PPF の機能は以下の通りです。
- 光沢仕上げ
- 厚さ8ミル
- 疎水性（優れた撥水性）
- 汚染防止（汚染物質の除去が容易）
- 汚れに強い
- 自己治癒（熱またはお湯による）
Stek DYNOshield のメンテナンスについては、Stek のサイト(こちら)でもご覧いただけます。
Stek DYNOShield ペイント保護フィルム
左側の端に隣接する線に注目してください。これは、PPF フィルムが翼の下部に巻き付く端です。
PPFに傷を付けて損傷の可能性を示す
傷ついた翼
ペイントプロテクションフィルムのダメージは熱によって自然に修復されます。
自己修復プロセスの後、損傷した部分は見えなくなります
**この商品はサイズと重量の関係で海外への発送はできませんのでご了承ください。**
