Chase Bays クラッチ マスター シリンダー アダプター (MC およびリザーバーなし) (02-08 Nissan 350Z)
この製品は、アップグレードが必要な方やアップグレードを希望される方向けに設計されています。 Wilwood 3/4 別名 0.75" 大口径クラッチマスターシリンダー ファイアウォールを切断したり穴を開けたりすることなく、350z / G35 に取り付けることができます。トランスミッションの交換には、より大きなボアのクラッチ マスター シリンダーが必要ですが、交換できるより大きな日産のものはないので、これが最善の方法です。さらに、この製品は見た目も優れており、お持ちの場合はブレーキ ブースター エリミネーターとマッチします。
独自のリザーバーまたはクラッチフィードアダプターホースのいずれかを使用して、ブレーキリザーバーと液体を共有できます。ブレーキブースターエリミネーターをお持ちの方、または購入を計画している方のために、この製品をさらに簡素化して美観を向上させるアドオンがあります。取り付けた写真では、クラッチマスターシリンダーがブレーキリザーバーを液体用に共有しています。これはほとんどのBMWとマツダのシャーシで標準装備されているため、このアイデアを350z / G35の世界に統合したいと考えました。これにより、標準のクラッチリザーバーが不要になります。「クラッチフィードアダプター」を追加するオプションを選択すると、ブレーキリザーバーを適合させるための-6ANホースとフィッティングが含まれます。これは、Wilwoodが提供するホースアダプターを使用してクラッチマスターシリンダーに接続します。さらに理解しやすいように、組み立てて取り付けた写真にこれが示されています。
これは純正クラッチ ラインには適合しませんが、 Chase Baysクラッチ ラインにはこの製品と完全に機能するバンジョー接続があります。純正クラッチ MC と Wilwood MC のねじピッチは異なるため、この注文にマスター シリンダーを追加するときに付属するバンジョー ボルトを使用してください。
プレートは 0.125 インチ (1/8 または 3.17 mm) のスチール製で、マスター シリンダー取り付けスタッドが押し込まれて溶接されています。240sx / Silvia クラッチ ペダルには、ファイアウォールを貫通するスタッドがあり、プレートの開いた穴がエンジン ベイのスタッドに取り付けられます。プレートを車に取り付ける前に、マスター シリンダーにしっかりと締め付けてください。Wilwood マスター シリンダーの上部ナットは、ファイアウォール リップの近さに基づいて、取り付けるとアクセスできなくなります (取り付け済みの写真を参照)。
日産、トヨタ、BMWトランスミッションの場合は、0.625インチ（5/8ボア）を選択してください。
GM LS T56 / TR6060 または Dogbox、0.75 インチ (3/4 ボア) を選択
