ETS ストリートインタークーラーアップグレード
Extreme Turbo Systems GT-R インタークーラーは、GT-R を直接ボルトで取り付けてアップグレードできます。このインタークーラーは 36 列のチャージ列を備えています。つまり、72 枚の熱伝達プレートです。これにより、市場の他のどのインタークーラーよりも多くの熱伝達領域が得られます。このインタークーラーは、中程度から高ブーストで稼働するストック ターボチャージャーやボルトで取り付けるターボチャージャーに最適です。ETS GT-R ストリート インタークーラーには、内部にオフセットおよびずらしたフィンが備わっているため、チャージ エアがインタークーラーを通過する際に、複数回分割されるようになり、吸気温度が低くなります。安価なインタークーラーには、内部にまっすぐなフィンが備わっているため、吸気温度がはるかに高くなります。外部フィン パックもオフセットおよびずらしていますが、ラジエーターに空気が流れるのに十分な大きさです。市販されているコアの一部は、ラジエーターへの空気の流れをブロックするタンブリング ファクトリーに依存しています。当社のインタークーラーは、ストリート カーやトラック カーに最適です。より大きなターボ セットアップ (30R、35R、37R など) にアップグレードする予定の場合は、市場最大のインタークーラーで 3 インチの配管が含まれる ETS GT-R レース インタークーラーをお勧めします。
特徴：
- 直接ボルトオン。追加の配管やカプラは必要ありません。
- 工場出荷時のアンダートレイで動作
- 工場出荷時のクラッシュビームで動作
- 三角形のエンドタンク（過剰な溶接は金属に疲労を引き起こすため、溶接を最小限に抑えます）
- 切断なし
- チャージ列36列 / 熱伝達プレート72枚！
- アメリカ製
- 生涯保証
- 高馬力アプリケーション向けに、より厚いコアも用意されています。
Extreme Turbo Systems GT-R インタークーラーは、GT-R を直接ボルトで取り付けるアップグレードです。このインタークーラーには 36 列のチャージ ラインがあり、72 枚の熱伝達プレートがあります。これにより、市場の他のどのインタークーラーよりも広い熱伝達領域が得られます。このインタークーラーは、中程度から高ブーストで稼働する標準ターボチャージャーだけでなく、ボルトで取り付けるターボチャージャーにも最適です。
安価なインタークーラーには、内部フィンがまっすぐに通っているため、吸気温度がかなり高くなります。外部フィン パックもオフセットされ、ずらして配置されていますが、ラジエーターに空気が流れるのに十分な大きさです。市販されているコアの中には、ラジエーターへの空気の流れをブロックするタンブリング ファクトリーを採用しているものもありますが、当社のインタークーラーは、ストリート カーやトラック カーに最適です。
より大きなターボ セットアップ (30R、35R、37R など) にアップグレードする予定の場合は、市場最大のインタークーラーで 3 インチ パイプを含む ETS GT-R レース インタークーラーをお勧めします。
- 直接ボルトで取り付けます。追加の配管やカプラは必要ありません。
- 工場出荷時のトレイで動作
- 工場出荷時のクラッシュビームで動作
- 三角形のエンドタンク（過剰な溶接は金属に疲労を引き起こすため、溶接を最小限に抑えます）
- 切断なし
- チャージ列36列 / 熱伝達プレート72枚！
- アメリカ製
- 高馬力アプリケーション向けに厚いコアも用意されています。
(R35-GTR_ストリート_インタークーラー)
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