フォーチュンオート 510 シリーズ コイルオーバー (Evo 8/9)

Fortune Auto は、まったく新しい第 7 世代 - 510 シリーズ ダンパーをリリースできることを誇りに思います。当社の新しいダンパーに採用されている高度なサスペンション技術は、ワールド チャレンジ、ワン ラップ、グローバル タイム アタックでの最近の成功から生まれたものです。すべてのシステムは完全に手作業で構築されています。当社は、業界最高の品質管理を提供するために、特注のサスペンションの構築にこだわっています。

CFD ピストンが提供する非常に幅広い調整範囲により、ダンパーのバルブを再調整することなくサスペンションをチューニングできます。従来のショックアブソーバーは、バルブの再調整が必要になるまで 2kg のスプリング レートの差に耐えることができますが、コンケーブ フロー ディグレッシブ テクノロジーは 8kg のスプリング レートの幅広い範囲に対応しています。これは、レース当日にトラックでサスペンションを素早くチューニングするのに非常に役立ちます。

コンケーブ フロー ディグレッシブ ピストンは、ジキル博士とハイド博士のような個性を実現します。広いダンピング範囲を人工スプリング レートとして使用することで、低いスプリング レートを硬くすることができ、高いスプリング レートではよりスムーズな感触が得られます。調整範囲が広いため、ストリートでは快適な乗り心地、サーキットでは揺るぎないパフォーマンスが実現します。これらはすべて、調整ノブを 1 つ回すだけで実現します。

特徴

• アムソイル合成ショックオイル
• 凹状流ディグレッシブピストン技術
• カスタムビルド - 4つのショックすべてに組み立て証明書とダイノグラフが付属
• モジュール性 - 2ウェイキャニスターにアップグレード可能
• 24段階のリバウンドとコンプレッションを同時に調整可能なダンパー
• 高圧窒素を使用したモノチューブダンパー
• アルミニウム T6 6061 マウントおよびキャンバープレート
• 明るいディップアルマイト処理は見た目も良く、保護効果も抜群
• ラジアルベアリングマウント
• バックミル加工アルミ部品
• VA施設で再構築および再バルブが可能
• 5年間のメーカー限定保証

アプリケーション

• 2003-2006 三菱 ランサーエボリューション 8/9

スプリングレート

• 利用可能なスプリングレート: 4k、5k、6k、7k、8k、9k、10k、11k、12k、13k、14k、15k、16k、18k、20k、22k、24k、26k、28k
• デフォルトでは、4kフロント/4kリアスプリングレートで出荷します。他のオプションについてはお問い合わせください。