グリムスピード オーバーテイク BB500 ターボチャージャー
GrimmSpeed ターボチャージャー プログラムは、堅牢でスプールが速く、高性能なターボに対する市場のニーズを認識することから始まりました。設計はゼロから始まり、3 年以上の努力、テスト、開発を経て、GrimmSpeed の名前を冠した製品が誕生しました。このプロジェクトの焦点は、純正位置の OE 交換用ターボを提供することでした。これを GrimmSpeed のサポート モッドと組み合わせると、愛好家は EJ シリーズ ターボ エンジンを最大限に活用できます。
当社の新しいターボチャージャー オプションはどちらも、最先端の独自のコンプレッサー、タービン、CHRA、ホイール デザインを特徴としており、2 つの異なる価格帯で EJ エンジンのパワーを最大限に引き出します。全体的な設計は、面倒なガス フロー テスト分析、厳しい故障テスト、エンジンを叩くダイノ/ロード テストを経て、EJ エンジンの新しい標準である GrimmSpeed Chase JB400 および Overtake BB500 ターボチャージャーが誕生しました。
Chase JB400 について理解できたところで、今度はビッグダディについて理解を深めましょう。GrimmSpeed Overtake BB500 のご紹介です。このターボチャージャーは、世界トップクラスのパワーデリバリーとクイックスプール特性を備えています。純正の EJ ターボのままですが、55 ポンドの大型コンプレッサーホイールと 60 mm の大型タービンホイールを備えており、エンジンが高回転でも十分に呼吸できるようにします。Chase JB400 と同様に、運転しやすさが私たちの第一の目標であり、洗練されたエアロホイールデザインとデュアルセラミックボールベアリングセンターハウジング回転アセンブリを組み合わせることで、優れたスプール結果を達成することができました。これにより、4100 RPM の前で 20 PSI に到達し、パフォーマンスの高い Chase ターボを 150 RPM も上回ることができました。2020 STI ショップカーにボルトで固定すると、488 WHP と 515 WTQ を生成できました。しかし、最も印象的なのは、オーバーテイク ターボチャージャーが 4000RPM から 400WTQ+ を保持し、4250RPM からレッドラインまで 400WHP 以上を保持できることです。設計哲学は、シフト後にターボをパワーバンド内に維持し、レッドラインまでストック ターボよりも大幅に高いパワーを保持することでした。オーバーテイクは、調整されたストック STI ターボよりも 129 馬力と 109 フィート/ポンドのトルクを生み出しました。これはすべて、単純なボルトオンのみの車両で達成されました。カム、吸気マニホールドなどの追加のエンジン作業を行う車両では、さらに高いゲインを生み出すことができます。
特徴
- コンプレッサーホイールサイズ（インデューサー/エクスデューサー）：55.1mm / 74.6mm、54トリム
- タービンホイールサイズ（インデューサー/エクスデューサー）：60mm / 55.1mm、84トリム
- コンプレッサー流量: 55lb-min
- コンプレッサーホイールタイプ材質/合金: ビレット 2618
- コンプレッサーハウジング合金: A356
- タービンハウジング合金: D5S
- ベアリングタイプ: セラミックボール
- コンプレッサー A/R: 0.65
- タービン A/R: 0.88
- 調整可能なウェイストゲート: 15Psi ベース圧力にプリセット
- キットにはガスケット、オイル/冷却ライン、フィッティングが含まれています
利点
注意: このターボチャージャーはすべてのトリム レベルでテストされていないため、インストールするには追加の変更が必要になる場合があります。
アプリケーション
- 2004-2021 スバル WRX STI
- 2002-2014 スバル WRX
箱の中には何が入っていますか?
- 1 - ターボチャージャー
- 必要なガスケット、ライン、継手
保証
