グリムスピード コールドエアインテーク - 2013-2021 BRZ/FRS/86
このインテークの設計要件はシンプルでした。インテークはエンジンにとって安全であるだけでなく、チューニングの有無にかかわらず優れた性能を発揮する必要があります。インテークは、バンパーを取り外すことなく、すばやく取り付けることができなければなりません。インテークは、最高回転数だけでなく、全回転数範囲で馬力とトルクの増加を生み出す必要があります。最初の要件の正当性は明らかです。私たちは、空燃比やエンジンの安全性を気にすることなく、ボルトで固定して使用できるようにしたいと考えています。2 番目の要件の正当性は、他のインテークを取り付けた後、フロント バンパーが以前と同じようにはフィットしなくなったことで明らかになりました。少し調べてみると、これはよくある問題であることがわかりました。
このインテークの設計は、数か月に及ぶ実践的な研究から始まりました。インテークの開発全体は、メンバーが主要な設計決定に協力した FT86Club スレッドに詳細に記録されています。研究段階を経て、インテーク市場にギャップがあることが判明した後、設計に取り掛かりました。FARO Arm を使用して、エンジン ベイを 3D で MAP し、完璧なフィット感を確保することができました。その作業範囲を使用して、エア ボックスの直前の 90 度の曲がりをなくすことで、パフォーマンスを最大化しました。これにより抵抗が減少するだけでなく、MAF の読み取り精度も向上することがわかりました。MAF センサーをエア ボックス内に配置して、モーターとヘッダーからの熱によって読み取り値が歪まないようにしました。
GrimmSpeed の真骨頂であるこのインテークの製造には、一切の妥協がありませんでした。エアボックスはレーザーカットされ、CNC で曲げられ、リベットで留められ、ねじ込みインサートが取り付けられた後、アセンブリ全体に頑丈な黒のリンクル パウダーコートが施されます。MAF フランジは 6061 アルミニウムから CNC 加工され、インテーク チューブは当社の用途向けに特別に作られたカスタム曲げチューブから製造され、完璧な MAF 直径を提供します。エア ストレートナーは同じ 6061 素材からレーザーカットされ、当社の熟練した溶接工によってアセンブリ全体が TIG 溶接される前にタンブリングされます。溶接後、各チューブは検査され、必要に応じてポート加工されて、最高のパフォーマンスが確保されます。
特徴：
- バンパーを取り外すことなく簡単に取り付けられます。他の吸気口のようにバンパーの取り付けを台無しにしません。
- アメリカ製 - 実はここミネソタ州で製造されています
- 30分でインストール - 書面とビデオのガイドで非常に簡単
利点：
- パワーとトルクの向上 - 全回転域でチューニングは不要
- 工場出荷時のAFRを模倣 - 市場で最も安全な吸気
用途:
- 2013-2016 サイオン FR-S
- 2013-2021 スバル BRZ
- 2017-2021 トヨタ 86
箱の中には何が入っていますか?
- （１）吸気管
- （１）高流量オイルフィルター
- （1）ハンプホースコネクタ
- （１）エアボックスアセンブリ
- （３）ホースクランプ
- （１）PCVホース延長
- （1）PCVクランプ
- （2）MAFフランジネジ
- 3フィートのゴム製シーリングストリップ
- （1）ノイズジェネレータ削除プラグ
参考文献:
保証：
