GSC ステージ 3 ビーハイブ バルブ スプリング (チタン リテーナー付き) (Evo 1-9)

GSC ステージ 3 ビーハイブ バルブ スプリング (チタン リテーナー付き)

GSC Power-Division Beehive スプリングは、業界で最も優れた製造技術を特徴としています。当社の Beehive スプリングは、優れた荷重損失能力のために高度な材料熱処理法を利用した卵形ワイヤを使用しています。これは、当社のスプリングが最高レベルのスプリング荷重保持力を持ちながら、スプリングの寿命全体にわたって良好な疲労特性を維持することを意味します。GSC Power-Division Beehive バルブ スプリングには、最高の材料のみが使用されています。各バッチは、引張強度特性、延性、介在物含有量、および疲労靭性について精査されます。

ビーハイブバルブスプリングの形状は、最近話題になっています。他社が販売しているデュアルスプリングと比較して、ビーハイブスプリングの利点について問い合わせる人もいます。ビーハイブスプリングのデザインは新しいと思う人もいるかもしれませんが、多くのOEエンジンや、今日のすべてのNASCARおよびF1エンジンで一般的に使用されています。なぜでしょうか？ビーハイブ形状は、標準のシングルまたはデュアル円筒形スプリングよりも安定しています。卵形ワイヤを組み込んだビーハイブデザインは、以前はデュアルスプリングによってのみ一致していたパフォーマンス要求に十分対応できます。ビーハイブバルブスプリングに使用されているより小さくて軽いリテーナーにより、より高いRPMとより優れたバルブ制御が可能になります。したがって、軽量のリテーナーを備えたビーハイブバルブスプリングにより、エンジンの回転が速くなり、従来の円筒形スプリングよりも安定したバルブ動作を維持できます。

GSC 5041 には、ビーハイブ バルブ スプリング セットとグレード 5 チタン リテーナーが含まれています。OEM スプリング シートを使用します。このキットは、11000+ RPMS に対応し、最大 12.1mm のリフト カム (シールとボトム リテーナーの接触によるネット バルブ リフトの最大値) に対応します。限界に挑戦するすべての人にとって、これは必須のアイテムです。バルブ フロートやロッカー アームのスローの問題を抱えていた場合、このスプリング セットで問題を完全に解決できます。

特徴

• 回転速度を速める
• より軽量なコンポーネント
• より耐久性の高いデザイン
• バルブトレイン部品への負担が軽減
• より正確なバルブ制御のためにスプリング周波数を下げます。
• バルブ制御が強化され、カムプロファイルも強化される
• これらすべてのアイテムは、あなたが楽しむためにより多くのパワーを返すのに役立ちます！

仕様

EVO 4-9 ヘッド (吸気記載/排気 -.025")

• 1.55"=97ポンド 
• .300" =183ポンド
• .400"=216ポンド 
• .450"= 238ポンド
• .500"= 250ポンド
• .550"=285ポンド
• コイルバインド=0.620"

DSM / EVO 1-3 ヘッド (吸気記載 / 排気 -.030")

• 1.56"=96ポンド 
• .300" =180ポンド
• .400"=212ポンド 
• .450"= 235ポンド
• .500"= 246ポンド
• .550"=280ポンド
• コイルバインド=0.618"

5041 Beehive 回転数とブースト範囲 (S3 プロファイル カムシャフト セットを使用)

• 最高回転数: 10,500
• 最大ブースト: 44psi

アプリケーション

• 2003-2006 三菱 エボ 8/9

箱の中には何が入っていますか?

• （16）ビーハイブバルブスプリング
• （16）チタンリテーナーセット

保証

• メーカー限定保証