GSC Power-Division は、VR38 搭載 GT-R 用のカムシャフト ラインに新たに加わった GSC7045 Forged Billet S3 を発表できることを嬉しく思います。これは単なるカムではありません。このバンプ スティックのあらゆる側面に多くの研究開発が投入されました。これらのカムのビレット コアは独自のもので、GSC 社内で製造されています。疲労と摩耗に対する耐性を高めた、より強くて軽いカムを開発しました。CNC 加工と研削により、最も正確で再現性の高いカムシャフトが実現し、カムの中心に精密なガン ドリル加工を施してオイル供給と軽量化を図っています。これは、GSC Power-Division が世界に名を馳せている性能を備え、OEM の耐久性をはるかに上回っています。
7045S3 に必要なのは、GSC 5054 Beehive バルブ スプリングと軽量チタン リテーナーです。この組み合わせにより、60 PSI のブーストで最大 9,800 RPM までバルブ トレインを良好な状態に保ちます。GSC は、高馬力 VR38DETT 用にバルブ スプリングとリテーナーを特別に設計し、適切なスプリング シート圧力を維持するために異なる吸気リテーナーと排気リテーナーを使用しています。
ビレットS3仕様GSC7045S3
吸気: 280° 総持続時間 / 242°@1mm / 11mm ピーク バルブリフト / 130 度 推奨中心線 / .30mm±.05mm
排気: 総持続時間 280° / 244°@1mm / ピークバルブリフト 11mm / 推奨中心線 118 度 / バルブクリアランス .36mm±.05mm
- ストローカーまたは高回転エンジンに推奨
- バルブスプリングのアップグレードが必要
- 頭部のクリアランスは葉状体のために必要となる可能性がある
