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S2 カムは、より多くのパワーや大型ターボを念頭に置いて設計されています。大型ターボと一緒に使用しても、ストックカムと比較して低速域のパワーが失われることはありません。S2 カムは、ストックカムよりも 50~70whp の向上を示し、場合によってはより高い RPMS でさらに向上します。9000rpm まで回転する 2.0L エンジン、または 8000rpm まで回転するストローカー モーターに最適です。S2 カムは、アップグレードされた Beehive バルブ スプリング交換品で動作することが推奨されていますが、ストック スプリングでストック回転数制限と工場ブーストで動作させることもできます。4000~9000 RPMS (2.0L または 3000~8000 2.2L+) の回転範囲、400~700whp アプリケーション用に設計されています。S2 カムは、カスタム フラッシュ付きの工場 ECU で動作できます。100% 米国製

特徴

  • 4000~9000 RPMS(2.0Lまたは3000~8000 2.2L以上)の回転範囲用に設計
  • S2 カムは、カスタムフラッシュを備えたファクトリー ECU で実行できます。
  • 100%米国製。

利点

  • 標準カムと比較して、低速域でのパワーは失われません。
  • 純正カムに比べて 50~70whp の向上が見られます。
  • 9000rpm まで回転する 2.0L エンジン、または 8000rpm まで回転するストローカー モーターに最適です。

ビレットS2仕様

  • ADV期間
  • 摂取量: 274
  • 排気量: 274
  • 持続時間 @ 1mm
  • 摂取量: 230
  • 排気量: 230
  • ピークリフト
  • 吸気口径: 11.20mm
  • 排気: 11.00mm
  • センターライン
  • 摂取量: 107
  • 排気量: 113

ご注意ください:

  • アフターマーケットのカムギア(特にAEM)を使用する場合は、ボルトの長さを確認してください。一部のカムギアはビレットカムのOEMボルトには太すぎるため、この場合は40mmのヘッド下長さのボルトが必要になる場合があります。

GSC パワーディビジョン S2 ビレットカムシャフト (Evo 4-8)

S2 カムは、より大きなパワーや大型ターボを念頭に置いて設計されています。大型ターボと併用した場合、標準カムに比べて低速域のパワーが失われることはありません。S2 カムは標準カムより 50~70whp のゲインを示し、場合によっては高回転域でさらにゲインが上がります。9000rpm まで回転する 2.0L エンジンや 8000rpm まで回転するストローカー モーターに最適です。

S2カムは、アップグレードされたビーハイブバルブスプリング交換品で動作させることが推奨されています。または、ストックスプリングのストック回転数制限と工場ブーストで動作させることもできます。4000~9000 RPMS(2.0Lまたは3000~8000 2.2L+)、400~700whpアプリケーションの回転範囲用に設計されています。S2カムは、カスタムフラッシュ付きの工場ECUで動作できます。100%米国製

特徴

  • 4000~9000 RPMS(2.0Lまたは3000~8000 2.2L以上)の回転範囲用に設計

  • S2 カムは、カスタムフラッシュを備えたファクトリー ECU で実行できます。

  • 100%米国製。

利点

  • 標準カムと比較して、低速域でのパワーは失われません。

  • 純正カムに比べて 50~70whp の向上が見られます。

  • 9000rpm まで回転する 2.0L エンジン、または 8000rpm まで回転するストローカー モーターに最適です。

ビレットS2仕様

  • ADV期間

  • 摂取量: 274

  • 排気量: 274

  • 持続時間 @ 1mm

  • 摂取量: 230

  • 排気量: 230

  • ピークリフト

  • 吸気口径: 11.20mm

  • 排気: 11.00mm

  • センターライン

  • 摂取量: 107

  • 排気量: 113

ご注意ください:

  • アフターマーケットのカムギア(特にAEM)を使用する場合は、ボルトの長さを確認してください。一部のカムギアはビレットカムのOEMボルトには太すぎるため、この場合は40mmのヘッド下長さのボルトが必要になる場合があります。

アプリケーション

  • 1996-2005 三菱 ランサー エボリューション 4-8

箱の中には何が入っていますか?

  • GSC パワーディビジョン ビレットエボリューション 4-8 S2 カムシャフト

保証

高性能エンジンの使用と追加のストレスにより、明示または黙示を問わず保証なしで販売されます。

アプリケーション

  • 1996-2005 三菱 ランサー エボリューション 4-8

箱の中には何が入っていますか?

  • GSC パワーディビジョン ビレットエボリューション 4-8 S2 カムシャフト

保証

高性能エンジンの使用と追加のストレスにより、明示または黙示を問わず保証なしで販売されます。

Customer Reviews

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M
Manuel G.M.
Buena upgrade

Ya están instaladas en mi Evo 8 y se nota que tienen más cruce que las que llevaba instaladas antes.
Buena potencia en medias y altas rpms

A
Armando A. (Cornelius, US)
GSC S2 cams

Love this cams very fast shipping and good communication

S
Sufian Z.
Well worth everything.

Billet. Convenient. Affordable. Durable.

Thanks for the review! Yes, the GSC billet cams are definitely exactly how you described them. :) I appreciate your business!

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GSC

GSC Power-Division is a leading manufacturer of high-performance valvetrain components for turbocharged and high-performance engines. Specializing in camshafts, valve springs, and retainers, GSC products are engineered to improve power, reliability, and efficiency. Trusted by enthusiasts and professionals worldwide, GSC Power-Division delivers cutting-edge solutions for both street and motorsport applications.

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