R2 ストローカーカム

7008R2は4000~8500rpmで回転するように設計されており、ストロークエンジンまたは排気量を増やしたエンジンで使用する必要があります。12.0MMの吸気と排気のピークリフトには、アップグレードされたバルブスプリングとチタンリテーナーが必要で、シールとリテーナーのクリアランスに特に注意してください。このプロファイルのリフトでは、バルブシールとリテーナーのクリアランスのために、5041/5040 Tiリテーナーとスプリングキットのみを使用することをお勧めします。5041はR2プロファイルで8500rpmで40+psiまで、5040は32psiまで使用でき、フロートやフラッターの問題はありません。このプロファイルは、OEMロッカーアームとゼロティックリフター、またはOEMリフターで問題なく機能します。ストロークアプリケーションではS2プロファイルよりも25~30whpの向上が見られ、ポート付きヘッドとアフターマーケットのインテークマニホールドと併用するとさらに向上する可能性があります。

特徴

  • 摂取アドバンス期間: 274
  • 排気アドバンス持続時間: 274

利点

  • ストロークまたは排気量増加エンジンの出力増加

アプリケーション

  • 2003-2005 三菱 エボ 8

箱の中には何が入っていますか?

  • (2)R2カムシャフト

    保証

    • メーカー標準保証

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    GSC Power-Division is a leading manufacturer of high-performance valvetrain components for turbocharged and high-performance engines. Specializing in camshafts, valve springs, and retainers, GSC products are engineered to improve power, reliability, and efficiency. Trusted by enthusiasts and professionals worldwide, GSC Power-Division delivers cutting-edge solutions for both street and motorsport applications.

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