ISC サスペンション N1 トラック コイルオーバー (Evo 8/9)
ISC N1 コイルオーバーは、ストリートカーや週末のトラックカーのハンドリングを向上させる最適なサスペンション ツールです。この製品は、パフォーマンス、調整機能、高さ、減衰、その他の品質機能を求める方に最適です。
弊社の自社製造の ISC N1 は、社内/自社製の企業力により、最高レベルの品質管理と革新的な研究開発能力を実現しています。ISC はアジアとオーストラリアで 12 年以上活動しており、ドリフト、ロード コース、ストリート愛好家、表彰台など、あらゆる分野で実績を上げています。10 年以上にわたる経験とフィードバックにより、ISC N1 は今日の姿に進化しました。
特徴
- 32段階ダンパー調整可能
- 6061アルミニウム
- 最高級ハードウェア、ピローボールベアリング
- StreetSeal (TM) 腐食防止技術
- 陽極酸化仕上げ
- 軽量
- 広い調整範囲
- スラストベアリングキット
- スラスト ベアリング キットへのアップグレードに 50.00 ～ 100.00 ドルはかかりません。これはすべての ISC N1 で無料アップグレードです。これにより、アフターマーケットのコイルオーバーを装着した場合によく見られる副作用であるスプリング バインドの可能性が排除されます。
- 精密制御ダンパーバルブ
- あらゆる路面でもスムーズに作動
- ショック調整の拡大/抑制
- ピローボールアッパーマウント
- キャンバー調整により、あらゆる状況で路面軌道の増減が可能
- ピストンロッド設計
- 高剛性スチールピストンロッド
- レース/スポーツ基準を満たす
- スポーツの春
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SO9001:2000R認証
- ARTC認定
- 50万回以上の圧縮検査で変形が5%未満に抑えられています。
- ストリート コンフォート、ストリート/スポーツ、トラック/レースから選択します (スプリング レートはアプリケーションによって異なります。仕様についてはアプリケーション ガイドを確認するか、注文時にお問い合わせください。カスタム スプリング レートは無料です)。
利点
- すべての調整ロックに高品質のT6061アルミニウム合金を使用し、スプリングと車両のダウンフォースを保持する軽量設計を実現
- T6061アルミニウム合金を有機的に成形し、軽量化とハンドリング性能の向上を実現
- 内部の腐食や表面の錆を防ぐために特別に陽極酸化処理された表面
- 運転安定性と機敏性を向上させる大型シリンダーとピストンの設計
アプリケーション
- 2003-2005 三菱 エボ 8
- 2005-2007 三菱 エボ 9
箱の中には何が入っていますか?
保証
