マンリーバルブスプリング:
Manley Performance バルブ スプリングは、今日のアフターマーケットのスポーツ コンパクト カムシャフトの厳しさに耐え、高回転スポーツ コンパクト エンジン アプリケーションでバルブ トレインを適切に制御するように特別に設計されています。これは、最高の超クリーンなクロム シリコン高張力鋼合金のみを使用し、分類された熱処理とショット ピーニング処理を実行して、究極の疲労寿命を保証し、負荷損失を制限することを意味します。
マンリーチタンリテーナー:
Manley チタン リテーナーは、最高のデュアル スピンドル CNC マシンで製造され、厳密な許容誤差により、宝石のような素晴らしい仕上がりを実現します。当社では、頑丈で認定された、熱処理済みの航空宇宙グレードのチタン バー ストックを使用しています。
保持器の角度は 6' (分) (これは 10 分の 1 度) 以内に保持され、設置高さは 0.005" 以内に保持されます。
チタン リテーナーは、高回転エンジンには欠かせません。軽量なので、チューナーはエンジン速度を上げても危険なバルブ フロートを回避でき、信頼性も損なわれません。
特徴
- 超クリーン合金から巻かれた
- Manleyチタンリテーナーで最大10,000 RPMまで回転
- アフターマーケットカムシャフトに対応するよう設計
Evo 8/9/DSM バルブスプリング仕様
- 外径/内径: 1.100"/.775"
- シート圧力: 66 @ 1.580"
- 開放圧力: 175 @ 1.210" 237 @ 1.000"
- ストック/最大リフト: .370" .580"
- コイルバインド: .950"
- レート（ポンド/インチ）：294
Evo 8/9/DSM チタンリテーナー仕様
- バルブステム径: 6.6mm
- 度数: 6°
- 寸法 A: 1.050"
- 寸法 B: .760"
- ステップ: .140"
- 高さ: ストック
アプリケーション
- 2003-2007 三菱 エボ 8/9
- 1990-1999 三菱 エクリプス/タロン/DSM 4G63
箱の中には何が入っていますか?
- *オプションのスプリング＆リテーナーキット
- *オプションのスプリングのみ
- *オプションのリテーナーのみ
保証
