Mishimoto バッフル付きオイルキャッチ缶キット - ブラック (11-14 フォード マスタング GT)
2011-2014 フォード マスタング GT は、優れたエンジンを搭載した素晴らしい車です。しかし、最新の性能を備えていても、オイル ボウバイの悪影響は依然として残っています。
当社のダイレクトフィット キャッチ キャニスター キットは、直噴エンジンでよく見られるカーボンの蓄積を減らすように設計および製造されています。このキャッチ キャニスターは、V8 コヨーテの PCV システムに接続して、通常運転とアグレッシブ運転の両方で最大の蓄積を生み出すため、最高の保護とブローバイ コレクションを実現します。
このキットには、特許出願中の 2 ポート バッフル付きオイル キャッチ カンが使用されています。各カンの内部には、流入する空気を減速して空気とオイルをより効果的に分離する内部エア ダイバーターが装備されています。また、50 ミクロンのブロンズ フィルターとアルミニウム バッフルがオイルがシステム内に逆流するのを防ぎます。カンから出ているゴム ラインには、簡単に取り付けられるように Ford の工場出荷時のクイック ディスコネクト フィッティングが付属しています。取り付けブラケットは厚いスチール製で、ストラット タワーにしっかりと取り付けられ、カンのメンテナンスも簡単です。
取り付けに他の変更は一切必要なく、すべてのキットに Mishimoto 生涯保証が付属しているため、バッフル付きオイルキャッチ缶は S197 マスタングに最適な追加品となります。
特徴
- 2011-2014年式フォードマスタングGTに直接適合
- 50ミクロンのブロンズフィルターを使用してオイルと空気を分離するために、PCVシステムに沿って単一の缶が取り付けられます。
- 吸気バルブのカーボン蓄積を軽減します
- 特許出願中のビレット6061アルミニウム缶はViton™ Oリングで密封されています
- 30分以内にインストール
- 堅牢なアプリケーション固有のブラケットにより、ほとんどの吸気およびスーパーチャージャーキットから離れたサービス可能な場所に缶を取り付けます。
- 工場で簡単に取り付けられるクイックディスコネクトフィッティング付きの成形済みホースが付属
- オイルの吹き抜けから吸気システムと重要なエンジン部品を守ります
- CNC加工されたアルミ製のバーブフィッティングにより、ライン間のしっかりとした接続が確保され、
- キャッチ缶の容量は3オンスで、メンテナンス間隔が長くなります。
- 内部のエアーダイバーターが空気の乱流を増加させ、オイルの分離を改善します。
- 適切なオクタン価を維持し、爆発の可能性を低減します。
- フィルターと缶は完全に修理可能です
- ミシモト生涯保証
注意: 取り付け後、基準が確立されるまで、ミシモトはバッフル付きキャッチ缶の内容を 1,000 マイルごとにチェックすることを推奨します。オイルのブローバイ蓄積量は、周囲温度や運転条件によって異なります。缶の内容物が内部バッフルより上に上がらないようにすることが重要です。
アプリケーション
- 2011 - 2014 フォード マスタング GT
仕様
- 全高: 3.8インチ
- 全体の直径: 2.5インチ
- 入口: 3/8"
- 出口: 3/8"
- ドレンプラグねじ: 3/8" NPT
- 容量: 3 液量オンス
- 組み立て後の重量: 0.9ポンド
- 材質: 6061アルミニウム
箱の中には何が入っていますか?
- 1 - コンパクトなバッフル付きオイルキャッチ缶
- 1 - アプリケーション固有の取り付けブラケット
- 2 - 工場で事前に取り付けられたクイックディスコネクトフィッティングを備えたダイレクトフィットホース
- 2 - 3/8インチアルミバーブ継手
- 2 - ウォームギアクランプ
- 取り付け金具
- ミシモト生涯保証
参考文献
保証
- ミシモト生涯保証
