ミシモト バッフル付きオイルキャッチ缶 - PCV 側 (複数のスバル車に適合)

ミシモト バフルド オイルキャッチ缶 - PCV 側

Mishimoto 2015+ WRX PCV サイドバッフルオイルキャッチ缶システムは、FA20-DIT などの直接燃料噴射エンジンで一般的な問題であるカーボンの蓄積を減らすように設計および製造されています。2015+ WRX オイルキャッチ缶システムには、通常吸気口に戻る PCV 空気からオイル粒子を分離するように設計された、特許出願中の Mishimoto コンパクトバッフルオイルキャッチ缶が 1 つ含まれています。内部の空気転換器は空気の乱流を増加させ、すべてのオイルが缶の底に沈むようにし、50 ミクロンのブロンズフィルターを通過するのはきれいな空気だけになります。内部のバッフルは、収集されたオイルがレース条件下で飛び散るのを防ぎます。100% ビレットの 6061 アルミニウム缶には、2 つの黒の CNC 機械加工アルミニウムフィッティングと、缶を使用可能な場所に取り付けるダイレクトフィットスチールのパウダーコーティングされたブラケットが含まれています。これにより、ろ過システムの交換を必要とする他の多くのシステムとは異なり、缶も 100% 洗浄可能なので、2015 年以降の WRX システムのメンテナンスが簡単になります。

缶を PCV システムに接続するために、Mishimoto 2015+ WRX バッフル オイル キャッチ 缶システムには、エンジン ベイをきれいに保つためのアプリケーション固有のホースが含まれています。2015+ WRX を地元のラリークロスに出場させる場合でも、次のトラック デーでラップを走る場合でも、WRX を涼しく保つために Mishimoto と当社の 2015+ WRX パーツ ラインを信頼してください。このキットには、当社の 2015+ WRX パーツ ライン全体と同様に、Mishimoto の特製生涯保証が含まれています。

当社のキャッチ カンは、ほとんどのエア オイル セパレーター (AOS) システムとはいくつかの点で異なります。まず、当社のキャッチ カンは加熱されません。つまり、低オクタン オイル蒸気や汚染された燃料蒸気を含むすべてのブローバイが、カン内で凝縮します。ほとんどの AOS システムでは、ブローバイをオイル パンに戻しますが、当社のキャッチ カンはブローバイを捕らえてエンジンから永久に排除します。当社のキャッチ カンの底に溜まったものを見たことがあるなら、あなたもそれがオイルに戻されることを望まないはずです。