ミシモト CVTトランスミッションクーラー
2015年以降のスバルWRXのCVTトランスミッションは、レバーを引くだけでスムーズでシームレスなギアチェンジを提供する優れたシステムです。しかし、トランスミッションオイルが過熱すると、特に2015 WRXでレースをしたり、小さなトレーラーを牽引したりすることに興味がある人にとっては、早期にコンポーネントが故障する可能性があります。Mishimotoは、CVTを搭載した2015 WRXに起こり得るあらゆる高ストレス状況に最適なソリューションを提供します。Mishimotoは、最も多くの空気の流れが得られる車両前部に大型の19列オイルクーラーを配置することから始めました。Mishimoto 2015 WRXオイルクーラーキットは、標準のトランスミッションクーラーと連動するように設計されており、あらゆる課題に対応できるシステムを作成します。取り付け後、Mishimotoのエンジニアは、乗員とサプライヤーを満載した車両を急勾配で運転して19列オイルクーラーの効率を測定するなど、トランスミッションクーラーを一連の厳しいテストにかけます。 Mishimoto のエンジニアは、トランスミッション フルードの温度が一貫して 20°F (6.7°C) 低下し、通常運転中でも温度が下がることを確認しました。CVT WRX をレース トラックや街中でハードに運転する場合、Mishimoto CVT トランスミッション クーラーは必須です。Mishimoto のエンジニアは、このシンプルで簡単に取り付けられるキットで、2015 WRX に必要なすべてを考えました。アプリケーション固有の取り付けブラケットには、一般的なアフターマーケットのホーン用の取り付け穴が付いています。ゴム製のラインは長さに合わせて事前にカットされており、ストック トランスミッション フィッティングにフィットします。必要なハードウェアとクランプがすべて付属しているため、簡単に取り付けられます。オイル クーラーは、好みに合わせて、スリーク シルバーまたはステルス ブラックからお選びいただけます。当社のすべての 2015 WRX パーツと同様に、このキットには Mishimoto 生涯保証が含まれています。
特徴
- 標準のトランスミッションクーラーのみを使用した場合と比較して、温度が20°F（6.7°C）低下します。
- 車両を切断したり改造したりすることなく直接取り付け可能
- 19列のスタックプレートオイルクーラーはフロントマウントされており、最大限の空気の流れを実現します。
- 取り付けブラケットにはアフターマーケットホーン用の設備が含まれています
- 標準トランスミッションクーラーと連動
- Mishimotoエンジンオイルクーラーキットと連動
- クーラーはスリークシルバーまたはステルスブラックからお選びいただけます
- *トランスミッションフルード約1クォートを追加
- ミシモト生涯保証
