ミシモト バッフル付きオイルキャッチ缶 PCV サイド (2022+ スバル WRX)
ブローバイは、強制吸気の避けられない副作用です。加圧されたガスが PCV システムを通じて再循環されると、オイル粒子がその空気に運ばれ、吸気システムと吸気バルブがオイルで覆われるようになります。時間が経つと、バルブにカーボンが蓄積し、空気/燃料混合物にオイルが混入することで燃焼室内のオクタン価が下がる可能性があります。22+ WRX の FA24DIT のような直噴エンジンは、吸気バルブにカーボンが蓄積しやすくなります。
Mishimoto バッフル付きオイルキャッチ缶は、オイル混合物を吸気システムに戻される空気から分離することで、これらの問題を防ぐのに役立ちます。キャッチ缶に入る空気は、50 ミクロンのブロンズ フィルターを通過し、その後エア ダイバータ バッフルを通過します。このバッフルは、油分を含んだ粒子を捕らえ、凝縮させて、キャニスターに滴り落ちて回収できるほど重くなるまで凝縮させます。これにより、吸気システムに戻る空気はクリーンになり、再び燃焼する準備が整います。
キットには、黒の CNC 加工アルミ製継手付きのビレット 6061 アルミ缶、直接フィットするスチール製パウダーコーティング ブラケット、事前に成形されたアプリケーション固有のホース、およびクリーンで整然とした取り付けに必要なすべてのハードウェアが含まれています。これにより、2022 年以降の WRX システムのメンテナンスが簡単になり、缶も 100% 洗浄可能なので、濾過システムの交換について心配する必要がなくなります。
当社のキャッチ カンは、ほとんどのエア オイル セパレーター (AOS) システムとは異なります。当社のキャッチ カンは加熱されません。つまり、低オクタン オイル蒸気や汚染された燃料蒸気を含むすべてのブローバイが、カン内で凝縮します。ほとんどの AOS システムでは、ブローバイをオイル パンに戻しますが、当社のキャッチ カンはブローバイを捕らえてエンジンから永久に排除します。当社のキャッチ カンの底で見たものをご覧になったことがあるなら、あなたもそれがオイルに戻されることを望まないはずです。
特徴
- 特許取得済みのビレット6061アルミニウム缶はViton™ Oリングで密封されています
- 50ミクロンのブロンズフィルターを使用して空気中の油粒子を分離して捕捉するために、PCVシステムのインラインに取り付けられた単一の缶
- CNC加工されたアルミ製のバーブフィッティングにより、ラインとキャッチ缶の間の確実な接続が保証されます。
- 工場スタイルのクイックディスコネクトフィッティングを備えたプレフォームホースにより、設置が迅速かつ簡単になります。
- 3オンスの容量キャッチにより、より長いサービス間隔が可能になります。
- 内部のエアーダイバータバッフルが空気の乱流を作り出し、オイルの分離を助けます。
利点
- 丈夫でフィットメント専用のブラケットマウントは、簡単に手が届き、メンテナンスしやすい場所に配置できます。
- 吸気システムと吸気バルブ内のオイルとカーボンの蓄積を軽減します。
- オクタン価の低下を抑え、爆発やノックを回避します。
アプリケーション
箱の中には何が入っていますか?
保証
