ラジウムエンジニアリング キャッチ缶キット PCV フルードロック (ホンダ シビック タイプR)

ラジウムエンジニアリング キャッチ缶キット PCV フルードロック (ホンダ シビック タイプR)

Radium Engineering のキャッチ キャニスターは、市場で最も機能的で統合されたキットです。キャッチ キャニスターは工場の穴を使用して取り付けられ、周囲のコンポーネントと完全に統合されます。大気に放出されないため (VTA)、排出ガスおよびトラック規制に適合しています。クローズド ループ システムにより、PCV ガスからオイルとスラッジが除去され、エンジンに送られて燃焼されます。さらに、クローズド システムにより、不要なオイル蒸気がキャビンに入るのを防ぎます。

このキャッチ キャニスターは PCV (ポジティブ クランクケース ベンチレーション) バルブと直列に動作し、工場出荷時の機能を維持します。吸気マニホールドの圧力が大気圧に近いか大気圧を超えると、PCV「チェック」バルブが閉じ、このホースには流れがなくなります。逆に、エンジンがアイドリング状態、定常巡航状態、減速状態にあるときは、PCV ホースに「計量された」真空が発生します。これにより、通常、高負荷運転の直後に、不要なクランクケース蒸気、未使用の燃料、オイル スラッジが吸気マニホールドに引き込まれます。

キャッチ缶に組み込まれたディップスティックにより、溜まった液体を簡単に検査できます。車両の切断、穴あけ、または恒久的な改造は必要ありません。

特徴

• コンデンサーとディップスティックを一体化したアルマイト処理オイルキャッチ缶
• アルマイト処理されたホンダFK8専用マウントブラケット
• アルマイト処理アルミニウム - ANアダプタ継手とホースエンド
• カスタムアプリケーションに十分なPCVホース
• ステンレススチール製取り付け金具

注意: LHD モデルのみ。ラジウムキャッチ缶は圧力シールされているため、インラインチェックバルブは必要ありません。つまり、直接の吸気マニホールド接続が許可されます。

アプリケーション

• 2017-2021 ホンダ シビック タイプR FK8

箱の中には何が入っていますか?

• 1 - ラジウムオイルキャッチ缶
• ホースと継手
• 取り付けブラケットとハードウェア

参考文献

• インストール手順

保証

• メーカー標準保証