ラジウムエンジニアリング マスターシリンダーブレース (23+ トヨタ GR カローラ)

ラジウムエンジニアリング マスターシリンダーブレース (23+ トヨタ GR カローラ)

Radium Engineering ブレーキ マスター シリンダー ブレースはストラット タワーに取り付けられ、急ブレーキ時に必要なサポートと即時の応答を提供します。ビレット アルミニウム設計は軽量でありながら非常に剛性があります。1 ピース設計であるため、不要な二次的なたわみはありません。さらに、補強を促進する 3 つの取り付けポイントを使用します。

物理的には、ブレースは非常に合理化されており、ストラット タワーの近くに取り付けられたアフターマーケットの変更をサポートします。戦略的に選択された調整ネジは、大径のアルミニウム ヘッドを使用して、マスター シリンダー ハウジングの損傷を防ぎます。付属のステンレス スチール ジャム ナットは、設定されたプリロードの潜在的な滑りを防止します。

仕組み
ブレーキ ペダルを踏んだとき、すべての機械的エネルギーが油圧ブレーキ ライン圧力に伝達されるわけではありません。残念ながら、一部のエネルギーは薄いファイアウォールのたわみに無駄に使われます。Radium Engineering のマスター シリンダー ブレースを使用すると、ファイアウォールのたわみがなくなり、ブレーキ ペダルの入力力をすべて車両停止に使用できます。これにより、ペダルの感触がよりしっかりし、ブレーキ システムの応答性が向上します。

特徴
-6061アルミニウムからCNC加工
-剛性を高める一体型設計
-ブラックタイプIIアルマイト加工、レーザー彫刻
- アルミ製プリロード調整ボルト（アルミ製MCにダメージを与えません）
-ステンレス製ジャムナット
-ステンレスボルト

インストール
工場出荷時の取り付けネジを使用すると、取り付けは非常に迅速かつ簡単です。このブレースでは、車両の切断、穴あけ、または改造は必要ありません。