2020 トヨタ スープラ A90 / 2018-2020 BMW Z4 G29 フロント ロア コントロール アーム (SPL 製)
SPL Parts フロント ロア コントロール アーム (FLCA) は、2020 年以降のトヨタ スープラのロール センター、キャンバー、トラック幅の調整を提供し、適切なボール ジョイント角度で完全な関節可動を実現します。
メインアームにはピンチボルトを使用できるスロットがあり、SPL Parts 独自のダブルアジャスターの回転クランプはキャンバーとトラック幅の設定を固定します。ジャムナットはもう必要ありません。ベアリングを正しい方向に保とうとしながら、複数のレンチでジャムナットを締める手間がかかる時代は終わりました。
当社のダブル アジャスターは 4130 クロモリから機械加工され、重量を減らすためにガン ドリルで穴あけされ、耐腐食性のために無電解ニッケル メッキされています。ブルー アルマイト チタン ハードウェアは、強度を損なうことなく、アームのバネ下重量をさらに削減します。ステンレス スチール スペーサーは、ローダウン車両のロール センターを修正するために用意されています。FK ロッド エンドと高ミスアライメント球面ベアリングを使用することで、OEM コントロール アームに見られるたわみや拘束がなくなり、スムーズな関節運動が可能になります。
特徴
- 軽量6061-T6ビレットアルミニウムとチタンハードウェア
- 素早い調整が可能な無電解ニッケルメッキ4130クロモリダブルアジャスター
- 完全な関節動作のための正しいボールジョイント角度
- 回転クランプ設計により、アライメント設定を簡単にロックダウンできます。
- 低摩擦の3ピーステフロンライニングFK球面およびハイムジョイント/ロッドエンド
- 正確な調整のための複数サイズのステンレススチールロールセンタースペーサー =
ご注意ください
- 2020 スープラでは、スタビライザーバーは工場出荷時にロア コントロール アームに非常に近い位置にありますが、当社のロア コントロール アームではこの位置は変更されません。アフターマーケットのスタビライザーバーまたはアフターマーケットのキャスター調整装置をお持ちの場合は、運転前にロア コントロール アームとのクリアランスを必ず確認してください。
- SPL フロント ロア コントロール アームとスタビライザーが接触すると、アームが損傷し、ベアリングに過度の力が加わる可能性があります。クリアランスの問題がある場合は、キャスター調整可能テンション ロッド ブッシング (CRB G29) や調整可能フロント エンドリンク (FE G29) などのソリューションを使用して、両方のアームが自由に動くために必要なスペースを確保できます。
アプリケーション
- 2020 トヨタ スープラ A90
- 2018 - 2020 BMW Z4 G29
箱の中には何が入っていますか?
- 2 - フロントロアコントロールアーム
- 必要なすべてのハードウェア
保証
