テイン フレックス A コイルオーバー (17-21 シビック タイプ R)

FLEX Aには、世界ラリー選手権や欧州ラリー選手権など、世界で最も過酷なモータースポーツで実証された新機能「ハイドロリック・バンプ・ストッパー（HBS）」が搭載されています。ローダウンした車両が大きな段差を乗り越える際、ウレタンやゴム製のバンプストッパーでは、跳ね返りが大きく、操縦性を乱すことがあります。FLEX Aでは、ショックアブソーバー内に搭載されたHBSが、フルバンプ付近およびフルバンプ時に効果的に減衰力を発生させ、大きな衝撃をスムーズに吸収します。フル乗車時でも快適な乗り心地は、業界に革命をもたらします。

FLEX Aは、タイヤ・ホイールの大径化や車高のローダウンを考慮し、ストリートでの乗り心地を追求したツインチューブ方式を採用しています。ところどころに凸凹のあるストリートで乗り心地を確保するには、ショックアブソーバーに十分なストロークがあり、フリクションが低く、スムーズに動くことが求められます。ツインチューブ方式は、オイル室とガス室が直列に配置されていないため、十分なストロークを確保しやすく、またガス圧が低いためフリクションも低く抑えられます。ストロークがスムーズに動くため、凸凹した路面への追従性も高く、低速ではしなやかな乗り心地、高速では安定した乗り心地を実現しています。

FLEX Aに採用された全長調整式車高調整機構は、ダンパーストローク長やスプリングプリロードを変えずに、ケース長を調整することで車高調整を可能にしました。これにより、車高調整による乗り心地の変化を最小限に抑えられるというメリットがあります。ローダウンの見た目と乗り心地を両立できるだけでなく、スポーツ走行においてもセッティングの選択肢が広がります。

FLEX Aは、ニードルバルブを採用した、コンプ/リバウンド連動16段減衰力調整機構を搭載。調整ノブを回すだけで減衰力（硬さ）が段階的にリニアに変化し、乗り心地やハンドリングをドライバーの好みに合わせて変化させます。また、オイル流量制御用のニードルバルブには定評のある「ADVANCEニードル」を採用し、減衰力調整範囲を従来比約200％に拡大しました。

FLEX Aキットには、強化ゴムマウントまたはピロボールマウントのいずれかの車種専用設計のアッパーマウントが含まれています。フロントストラットサスペンションのピロボールアッパーマウントにはキャンバー調整機能があります。

アッパーマウント、ロアブラケットには、深みのあるテイングリーンの粉体塗装を採用。塗膜強度が高く、耐久性に優れ、低公害の粉体塗装です。ショットブラストによる前処理後、防錆粉体塗料による特許取得の「2層1ベーク」処理を施し、優れた耐久性と高い耐腐食性を実現。シェルケースには、テインが独自に開発した独自の「ZTコーティング」を施し、跳ね石などによるチッピングやサビに対して強固に保護します。

ストラット式サスペンションでは、ナックルブラケットに十分な厚みのあるリブプレートを採用し、高い剛性を確保しています。ブラケットのエッジをフランジ形状にすることで、円錐ワッシャーを挟んで固定するブラケットロックとの接触面積を大きくし、フロントストラット式サスペンションで最も発生しやすいブラケットロックの緩みを効果的に防止します。

FLEX Aでは、新開発のアルミ鍛造スプリングシートと低摩擦硬質樹脂製スラストワッシャーを採用。車高調整時に発生するスプリングとの摩擦を効果的に低減し、スプリングにプリロードをかけた状態で車高調整が容易に行えます。

スプリングは高張力鋼SAE9254（引張強度200kgf/mm2以上）を使用し、冷間成形することでヘタリに強く、品質安定性に優れています。また、表面は粉体塗装で塗装し、欠けや剥がれに強く、耐久性と耐腐食性に優れています。車種ごとに最適なスプリング形状（ストレート型、樽型）を決定し、広い車高調整範囲と、乗り心地を損なわずに十分なストロークを確保しています。

特徴

• すべての座席で快適な乗り心地を実現する新しい油圧バンプストッパー（HBS）！
• ストリートでも快適な乗り心地を実現するツインチューブシステム！
• 減衰力調整可能で乗り心地を好みの設定に変更可能！
• 車内で減衰力調整を可能にするEDFCシリーズに対応！
• アッパーマウント付属で取り付け簡単！
• 高剛性ブラケット＆シェルケース！
• スムーズな車高調整と独自の調整レンチ！
• たるみのないスプリング！
• ハイスペックダンパーオイル！

注意: 一般的な画像が使用されています。お届けする製品は、表示されているものと異なる場合があります。

アプリケーション

• 2017 - 2021 ホンダ シビック タイプR (FK8)

利点

• スムーズな車高調整
• 高い耐久性と信頼性
• 徹底した防錆処理
• 快適な乗り心地

仕様

• ベース高さドロップ（フロント）: -1.2"
• ベース高さドロップ（リア）: -1.2"
• 最大範囲（フロント）: -2.4" ～ -0.2"
• 最大範囲（リア）: -2.0" ～ 0.0"
• 最適範囲（フロント）: -1.6" ～ -0.8"
• 最適範囲（リア）: -1.6インチ～-0.8インチ
• レート（フロント）：8.0 kgf/mm | 448 lbs/in
• レート（リア）：8.0 kgf/mm | 448 lbs/in

箱の中には何が入っていますか?

• 2 - フレックスAフロントコイルオーバー
• 2 - フレックスAリアコイルオーバー
• 必要なハードウェア

保証

• メーカー標準保証