Aceite para engranajes 75W140 Aceite sintético para engranajes GL-5 Aceite de línea roja de 16 galones

Estos productos contienen los aditivos de presión extrema necesarios para la máxima protección de los automóviles de carretera y de carreras, así como modificadores de fricción para una operación adecuada con deslizamiento limitado.
Las fórmulas totalmente sintéticas creadas a partir de bases de éster de poliol ofrecen una excelente lubricación en condiciones extremas. Alto índice de viscosidad (VI) para proporcionar una viscosidad y un espesor de película relativamente constantes con cambios de temperatura variables. Las bases de éster y los modificadores de fricción brindan resbaladizo adicional para temperaturas de operación más bajas al reducir la fricción de deslizamiento en los engranajes hipoides.
Detalles:

• Vendido como 16 galones
• Estabilidad al corte superior y oxidación reducida en comparación con otros aceites para engranajes sintéticos y convencionales.
• Supera las especificaciones API GL-5
• Diseñado para proporcionar el más alto grado de protección y mejora de la eficiencia diferencial para un mejor kilometraje, intervalos de cambio más largos y menos desgaste.
• Popular para automóviles y camionetas ligeras como Ford Mustang y F-150, Toyota Tundra y Sequoia, Jeep Cherokee y Dodge Ram.
• Contiene modificadores de fricción adicionales para su idoneidad con diferenciales de deslizamiento limitado tipo embrague; para la mayoría de los LSD, no se requieren modificadores de fricción adicionales.
• Este producto no está diseñado para usarse en la mayoría de las transmisiones manuales o transejes, ya que el resbaladizo extremo puede causar problemas en el engranaje del sincronizador que provocan problemas de cambio.
• Recomendado para API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E y SAE J2360
• Aplicaciones populares:
• BMW
• 2002-presente con deslizamiento limitado (serie M)
• Chevrolet/GMC
• 1993-2000 3500HD con Dana 80
• Esquivar
• Camioneta Ram 2003-2006
• 2003-2004 Dakota, Durango con paquete de remolque
• 2005-2009 Dakota, Durango, Aspen diferencial trasero
• 2008-2009 1500, 2500, 3500 C200FE diferenciales delanteros, todos los ejes traseros corporativos
• Vado
• 2001-2004Mustang Cobra
• Mustang 2002-presente
• 2002-2006 LincolnLS
• 1999-2006 Lincoln LS (deporte)
• 1998-2000 Explorador de 5 litros
• 1998-presente Explorer, Expedición, F-150, E250, E-350
• 1999-2004 F-250
• 1998-2006 E-150
• Nissan
• 04-Frontier, diferencial trasero XTerra M226
• Diferencial trasero Titan 2004-2008
• todoterreno
• 1993-2007 Cherokee, Grand Cherokee, Grand Wagoneer, Wrangler Clase III o Clase IV, paquete de remolque Grand Cherokee con Vari-Lock o Quadra Drive
• 2008-presente Commander y Grand Cherokee todos los diferenciales
• Rubicon 2005-2006 con diferencial trasero 226
• 2002-2003 Liberty Front y 02 - 07 198RBI diferencial trasero, 08 - 8 1/4 diferencial trasero
• 2007-presente Nitro 8 1/4
• Jaguar
• 2000-presente tipo S, tipo X
• Serie 2007-XK
• 2004-2007 XJ8, XJR
• 2008-presente todos los vehículos
• toyota
• Tundra 2004-presente sin deslizamiento limitado
• 2002 en secoya
• Clase de servicio API GL 5 Plus
• Grado de viscosidad SAE (aceite para engranajes) 75W140
• Vis a 100 grados C, CSt 27,8
• Vis a 4 grados C, CSt 192
• Índice de viscosidad 183
• Punto de fluidez, grados C neg 45
• Punto de fluidez, grados F neg 49
• Viscosidad Brookfield, Poise 1300 a neg 40 grados C