ECU Haltech Elite 1000 Plug & Play | 96-05 Mitsubishi Evo 4-8 5MT / 95-99 2G DSM Turbo TA

Mitsubishi Evo 4-8 (5 velocidades) / 2G DSM Turbo (Manual) Elite 1000 Plug & Play ECU de Haltech

La ECU Elite 1000 de Haltech lleva el arte de la calibración del motor a un nivel completamente nuevo. Con una carcasa robusta sellada ambientalmente, control de levas de admisión, aprendizaje de mapas a corto y largo plazo, control de detonación y mucho más, la ECU Elite 1000 proporciona a los calibradores de motor las herramientas que necesitan para hacer bien el trabajo.

Junto a la ECU Elite 1000 se encuentra el programador de software Elite (ESP) que brinda niveles de funcionalidad y facilidad de uso nunca antes vistos en un paquete de control de motor. Juntos ofrecen verdadera tecnología de vanguardia a los sintonizadores y entusiastas del rendimiento en todo el mundo.

Si está utilizando un arnés de fábrica y busca una actualización sencilla de la ECU, eche un vistazo a los kits de adaptadores Haltech Plug'n'Play. Estos adaptadores se conectan directamente a su ECU Haltech y tienen un conjunto de conectores de fábrica en el otro lado que se conectan directamente al arnés de fábrica.

Funciones de la ECU

• Control de inyector de baja impedancia con pico de inyector programable y corrientes de retención y tiempo pico programable
• Función Flex Fuel (entrada directa del sensor): ajuste el impulso, el combustible y el encendido de sus motores según el contenido de etanol
• La configuración de ajuste flexible para gasolina (gasolina), metanol y etanol le permite seleccionar simplemente su tipo de combustible
• Control de O2 de circuito cerrado: control de banco dual para una sintonización precisa (con kit de controlador de banda ancha CAN O2 externo opcional)
• Control de detonación: sincronizado con la posición del motor con filtrado digital de alta velocidad para una detección precisa
• Control de leva variable - Controla de forma independiente hasta 2 árboles de levas de admisión - Requiere un mínimo de 1 entrada y salida definida por el usuario por leva variable
• Control de velocidad de ralentí de circuito cerrado con aprendizaje para una estabilidad de ralentí constante. Requiere 1 o 2 salidas definidas por el usuario (tipo BAC) o 4 salidas definidas por el usuario (tipo motor paso a paso)
• Aprendizaje a largo plazo (Autotune) en mapas de control de combustible, levas, impulso y ralentí (hasta 4D)
• Registro de datos integrado: hasta 20 canales de registro a velocidades de muestreo de hasta 50 ms con 1 MB de memoria interna
• Registro de datos de la computadora portátil: registre todos los canales disponibles directamente en el disco duro de su computadora portátil para fines de sintonización y diagnóstico.
• Comunicación dual CAN Bus para Haltech Dashes y dispositivos de expansión y OBDII (ver datos del motor en vivo y configurar y borrar códigos de problemas de diagnóstico)
• Etapas de inyección 1 a 4 con caudales de inyector individuales por inyector
• Anti-Lag/Rotación inactiva: para carreras en circuito cerrado, rally, circuito o deriva. Generar y mantener impulso durante condiciones de aceleración cerrada
• Rolling Anti-Lag: bloquee sus RPM actuales (o preestablecidas) o velocidad de la carretera para carreras de balanceo o limitación del pit lane

Ajuste avanzado

• Resolución de la mesa de sintonización hasta 32 x 32
• Flexibilidad de ajuste ilimitada: ajuste su motor mediante una combinación de tablas de ajuste 3D combinadas con compensaciones 3D por cilindro y múltiples correcciones definibles por el usuario.
• Sintonice mediante una combinación de presión del colector, posición del acelerador, posición de la leva, contenido de etanol, marcha, velocidad de la carretera, EGT o cualquier canal para obtener la máxima flexibilidad: el mapeo dual es cosa del pasado.
• Corrección de sintonización por cilindro - 3D
• Wideband O2: conecte hasta 7 canales a través de dispositivos de expansión CAN
• Termopares/EGT (temperatura de los gases de escape): conecte hasta 12 canales a través de dispositivos de expansión CAN externos
• Control de tracción: controle la potencia de salida de sus motores a través del eje delantero versus trasero mapeable o el deslizamiento de la velocidad de las ruedas individuales

Funciones de carrera

• Control de nitroso con programación avanzada de kits de nitroso húmedo o seco con retardos de encendido/apagado y opciones de control acumulado. Correcciones 3D de combustible y encendido para todas las etapas.
• Control de impulso: aprendizaje inteligente en circuito cerrado, con eje flexible definible por el usuario y 14 correcciones totalmente definibles por el usuario
• Modos: por ejemplo, impulso por marcha, velocidad en carretera, etc.
• Control turbo secuencial
• Funcionalidad de control de refuerzo de CO2, presión y posición de la válvula de descarga, control de purga de aire de admisión (puerta de descarga del tubo de carga) para el corredor incondicional
• Cambio plano: optimice la precisión de sus cambios mediante una combinación de entradas como un interruptor de embrague o un medidor de tensión.
• Funciones del temporizador: utilice el temporizador genérico para el control basado en el tiempo de múltiples parámetros del motor, entrega de potencia y otras funciones definibles por el usuario.

Tenga en cuenta: Los productos Haltech están diseñados y vendidos únicamente para vehículos todoterreno/de competición sin control de emisiones autorizados y nunca pueden utilizarse en carreteras o caminos públicos. El uso de productos Haltech para uso en calles o carreteras públicas está prohibido por ley a menos que exista una exención regulatoria específica.

Aplicaciones

• 1996 - 2005 Mitsubishi Evo 4-8 (5 velocidades)
• 1995 - 1999 Mitsubishi Eclipse 2.0T (MT)
• 1995-1998 garra de águila 2,0 T (MT)

Especificaciones

• Detección de carga por posición del acelerador (TPS), presión absoluta del colector (MAP) o flujo masivo de aire (MAF)
• Patrones de inyección por etapas, secuenciales, semisecuenciales, por lotes o multipunto
• Sistemas de encendido por distribuidor, sistemas multibobina, ampliación de gama CDI o sistemas Haltech Multiplex CDI
• Conéctese a una amplia gama de dispositivos a través de CAN
• Estuche a prueba de agua
• 4 x salidas de inyección de combustible
• 4 x salidas de encendido
• 10 salidas digitales
• 10 x entradas de voltaje analógico
• 4 x entradas pulsadas sincronizadas
• 3 x entradas dedicadas (doble golpe, interruptor de encendido y sensor MAP integrado)
• 2 x entradas de posición del motor dedicadas con amplio soporte de tipo gatillo
• Hasta 45 canales de expansión de entrada y salida vía CAN
• Comunicación USB para computadora portátil (Windows)
• Software de calibración ESP: intuitivo y fácil de usar

¿Qué hay en la caja?

• 1 - Haltech Elite 1000 ECU
• 1 - Arnés Plug & Play
• 1 - Sensor de temperatura del aire M14x1.5
• 1 - Cable de programación USB
• 1 - Llave de software USB
• Enchufes y clavijas necesarios

Referencias

• Guía de inicio rápido

Garantía

• Haltech garantiza que sus productos estarán libres de cualquier falla debido a materiales o mano de obra por un período de 12 meses a partir de la fecha de compra.