La nueva suspensión deportiva Max IV. Impresionante conducción deportiva con gran control y conducción cómoda en la calle.
Es perfecto para conducir por la calle todos los días con estilo y rendimiento. Usted y su pasajero pueden tener un viaje cómodo incluso con un nivel bajo.
*Diseño de amortiguador de tubo único*
Los amortiguadores monotubo permiten un control y ajuste de la amortiguación más precisos y estables. La altura de manejo y el centro de gravedad más bajos brindan una marcha más estable.
*Bota de polvo*
Proteja el eje de las piedras voladoras.
*Recubrimiento de PNE*
El uso de este revestimiento de superficie especial proporciona una durabilidad cinco veces mayor que el galvanizado estándar. Esto evita la acumulación alrededor de las roscas de las áreas de ajuste, lo que permite un ajuste de altura más fácil.
*"Eje M"*
Con el nuevo diseño del eje del cilindro desde el HIPERMAX M-1, MAX IV aumentó el tamaño del eje del cilindro para tener una amortiguación firme incluso en un rango de carrera pequeño debido a la característica optimizada de presión de aceite. Adoptamos esto principalmente para el amortiguador trasero que puede tener una mejor experiencia de conducción.
*Aguja de nuevo diseño*
Se ha utilizado una aguja de nuevo diseño para revisar la amortiguación a muy baja velocidad y a media y alta velocidad, que es clave para una conducción cómoda.
*Reducción del peso no suspendido*
Para reducir el peso no suspendido, el soporte, los ajustadores de altura de marcha y las contratuercas están hechos de aluminio. (No para todos los vehículos)
*Ajuste de la fuerza de amortiguación de 30 pasos*
30 niveles de ajuste de amortiguación permiten un ajuste fino para calle o circuito.
Fuerza de amortiguación (delantera): 1300 m/s (rebote) y 250 m/s (compresión)
Fuerza de amortiguación (trasera): 700 m/s (rebote) y 160 m/s (compresión)
Montaje superior delantero: caucho
Bajada (Frontal): -12mm (De 0 a -78mm)
Bajada (Trasera): -13 mm (De 0 a -70 mm)
Montaje superior trasero: caucho
Longitud del resorte (delantero): 200 mm
Longitud del resorte (trasero): 250 mm
Tasa de resorte (delantero): 157 N/mm (16 kgf/mm)
Tasa de resorte (trasera): 78 N/mm (8 kgf/mm)