これらの製品には、ロードカーやレーシングカーの究極の保護に必要な極圧添加剤と、適切なリミテッドスリップ操作のための摩擦調整剤が含まれています。
ポリオールエステルベースストックから作られた完全合成フォーミュラは、過酷な条件下でも優れた潤滑性を発揮します。粘度指数（VI）が高く、温度変化に応じて粘度と膜厚が比較的一定です。エステルベースストックと摩擦調整剤は、ハイポイドギアの滑り摩擦を減らすことで、より低い動作温度でも滑りやすさを高めます。
詳細：
- 16ガロンとして販売
- 他の合成油や従来のギアオイルに比べて優れたせん断安定性と酸化の低減
- API GL-5仕様を超える
- 最高レベルの保護と差動効率の向上を実現し、燃費の向上、ドレイン間隔の延長、摩耗の低減を実現します。
- フォード・マスタングやF-150、トヨタ・タンドラやセコイア、ジープ・チェロキーやダッジ・ラムなどの乗用車や小型トラックに人気
- クラッチタイプのリミテッドスリップディファレンシャルに適合するための追加の摩擦調整剤が含まれています - ほとんどのLSDでは追加の摩擦調整剤は必要ありません
- この製品は、極端な滑りによりシンクロナイザーのメッシュ問題が発生し、シフトの問題につながる可能性があるため、ほとんどのマニュアルトランスミッションまたはトランスアクスルで使用するようには設計されていません。
- API GL-5、GL-6、MT-1、MIL-L-2105E、SAE J2360に推奨
- 人気のアプリケーション:
- BMW
- 2002年以降、リミテッドスリップ（Mシリーズ）搭載
- シボレー/GMC
- 1993-2000 3500HD と Dana 80
- ダッジ
- 2003-2006 ラム ピックアップ
- 2003-2004 ダコタ、デュランゴ（トレーラー牽引パッケージ付き）
- 2005-2009 ダコタ、デュランゴ、アスペン リアディファレンシャル
- 2008-2009 1500、2500、3500 C200FE フロントディファレンシャル、全社リアアクスル
- フォード
- 2001- 2004 マスタング コブラ
- 2002年以降のマスタング
- 2002-2006 リンカーン LS
- 1999-2006 リンカーン LS (スポーツ)
- 1998-2000 5リッター エクスプローラー
- 1998年現在 エクスプローラー、エクスペディション、F-150、E250、E-350
- 1999-2004 F-250
- 1998-2006 E-150
- 日産
- 04-フロンティア、XTerra M226 リアディファレンシャル
- 2004-2008 タイタン リアディファレンシャル
- ジープ
- 1993- 2007 チェロキー、グランドチェロキー、グランドワゴニア、ラングラー クラス III またはクラス IV ヒッチ、バリロックまたはクアドラドライブ付きグランドチェロキーの牽引パッケージ
- 2008年以降のコマンダーとグランドチェロキーの全ディファレンシャル
- 2005-2006 ルビコン 226 リアディファレンシャル付き
- 2002-2003 リバティ フロントおよび 02 - 07 198RBI リア ディファレンシャル、08 - 8 1/4 リア ディファレンシャル
- 2007年現在 ナイトロ 8 1/4
- ジャガー
- 2000年現在 Sタイプ、Xタイプ
- 2007-XKシリーズ
- 2004-2007 XJ8、XJR
- 2008年現在 全車両
- トヨタ
- 2004年以降、リミテッドスリップなしのタンドラ
- 2002年セコイア
- API サービスクラス GL 5 プラス
- SAE粘度グレード（ギアオイル）75W140
- 100℃でのVis、CSt 27.8
- 4℃での視程、CSt 192
- 粘度指数 183
- 流動点、摂氏マイナス45度
- 流動点、華氏マイナス49度
- ブルックフィールド粘度、マイナス40度Cでポアズ1300
