ヒュンダイ ジェネシス クーペは、パワフルなエンジン、後輪駆動、アグレッシブなハンドリング、そしてリーズナブルな価格など、高性能モンスターに必要なすべての要素を備えています。では、何がこの車の足を引っ張っているのでしょうか? 標準のサスペンションは、特にパフォーマンスにこだわる人にとっては、かなり物足りないものです。そこでエア リフト パフォーマンスが役立ちました。
彼らは、Genesis Coupe を最大限に活用できるように特別にキットを設計しました。当社のエンジニアは、Hyundai で、当社のエアサスペンションの特長であるパフォーマンスを犠牲にすることなく最大限の車高低下を実現し、標準より 4.49 インチ下げることから始めました。しかし、単に車高を下げるだけでは、Air Lift Performance には十分ではありませんでした。当社のキットは、一般的なコイルオーバーでは実現できない調整機能と汎用性も実現し、ボタンに触れるだけで、底付きなどのローダウン車の典型的な問題を解消します。
当社が製造するすべてのジェネシス クーペ キットは、素晴らしい乗り心地を提供するだけでなく、高級スポーツ クーペにふさわしいカーブのハンドリングも実現していることを誇りにしています。フロントには、モノチューブのスレッドボディ ダンパーの上にダブル ベロー エア スプリングが装備されており、コーナリングやブレーキング時に快適な乗り心地と優れたボディ サポートを提供します。ダンパーは 30 段階の減衰調整が可能で、非常にソフトな設定から硬めのパフォーマンス設定まで、幅広いカスタマイズが可能です。ダンパーの上には、精密なステアリング フィールと優れたダンパー作動を実現する高品質の球面ベアリングを使用した調整可能なキャンバー プレートが装着されており、T6061 赤色アルマイト加工アルミニウム製です。
これらのプレートにより、ネガティブキャンバーを調整して、完璧なホイールのフィット感や最適なハンドリングを実現できます。キットには、黒色パウダーコーティングされたパススルー下部マウントも付いており、サスペンションの移動距離とドロップ機能が向上しています。65年以上にわたりエアサスペンション製品のリーダーとして、Air Lift Companyとそのパフォーマンス部門は、
この部品は以下に適合します:
| 年 |
作る |
モデル |
サブモデル |
| 2010-2014 |
ヒュンダイ |
ジェネシス クーペ |
2.0T |
| 2010-2014 |
ヒュンダイ |
ジェネシス クーペ |
2.0T プレミアム |
| 2010-2014 |
ヒュンダイ |
ジェネシス クーペ |
2.0T Rスペック |
| 2010 |
ヒュンダイ |
ジェネシス クーペ |
2.0Tトラック |
| 2010、2015-2016 |
ヒュンダイ |
ジェネシス クーペ |
3.8 |
| 2010-2014 |
ヒュンダイ |
ジェネシス クーペ |
3.8 グランドツーリング |
| 2011-2016 |
ヒュンダイ |
ジェネシス クーペ |
3.8 Rスペック |
| 2010-2013 |
ヒュンダイ |
ジェネシス クーペ |
3.8 トラック |
| 2014-2016 |
ヒュンダイ |
ジェネシス クーペ |
3.8 究極 |
