GEN2 - GTX3071R - EVO X ボルトオンツインスクロール＆内部ウェイストゲート、 .94 A/R *販売終了*
モデル年: 2008+
エンジン: 2.0L 4B11 直列4気筒ターボ
Garrett® Evo X Turbo アップグレードでは、最新のテクノロジーであるデュアル ボール ベアリング GEN2 GTX3071R により、AWD ラリー モンスターを推定 650HP 以上まで押し上げることができます。各ターボは、加工、切断、溶接を必要とせず、ボルトで締めるだけのアップグレードとなるよう細心の注意を払って設計されています。
この Evo X Turbo アップグレードには、Evo X の標準排気マニホールドと標準排気ダウンパイプに直接接続する特別に設計されたツインスクロール タービン ハウジングが備わっており、取り付けを気にすることなくアフターマーケットの排気装置を使用できます。
タービンハウジングにより、純正排気ヒートシールドを保持できるため、温度制御が向上し、ステルスな外観になります。
ポート付きシュラウド コンプレッサー ハウジングは、動作中のサージの発生を低減し、吸気配管および標準の出口位置に直接接続します。
Garrett® の特許取得済みデュアル ボール ベアリング センター ハウジングは、両方のターボチャージャー オプションに標準装備されており、比類のないパワー処理と無敵のレスポンスを実現します。
Evo X Turbo アップグレードは、すでに強力な車をさらにパワフルにし、しかも非常にストリートでの使用に適したものに強化したものです。
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GEN2 GTX3071R
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| 馬力（推定） |
650+ |
| コンプレッサーホイールインデューサー |
54mm |
| コンプレッサーホイールエクスデューサー |
71mm |
| コンプレッサーホイールトリム |
58 |
| コンプレッサーハウジングA/R |
0.60 |
| タービンホイール直径 |
60.0mm |
| タービンハウジングA/R |
0.94 A/R のみ! - .73 A/R は利用できなくなりました! |
キットの内容:
- ギャレット GEN2 GTX3071R デュアルボールベアリングアプリケーション専用ターボチャージャー
- 入口エルボ
- オイルドレンライン
- 水道管
- ガスケットと必要なハードウェア
- インストール手順
| パフォーマンス |
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GEN2 GTX3071R |
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ストック |
(第2世代GTX3071R) |
| 馬力 |
291 |
650+
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注意: このような大きなホイールの組み合わせのターボは、効率的に機能するために、内部と外部に十分な空気の流れが必要です。可能な限り、最大直径の入口パイプ (3 インチが望ましい) を走らせて、ターボに十分な空気の流れを確保し、タービン排気口から 3 インチの直径のパイプを走らせて、最大流量を促進します。ターボが大きなパイプワークを通して自由に吸気と排気を行えるようにすると、チューニング プロセス中にブースト圧力を大幅に下げて、希望する HP を簡単に達成できます。ターボの流量ポテンシャルを解放しないと、ターボのパワーが早まって「トップ アウト」し、間違いなくエンジン/ターボ全体が永久的な「壁」にぶつかり、常に最大パワーに到達できない状態になります。
