Chase Bays -16AN / -20AN レイズドインラインフィラーネック キャップ付き
Chase Bays の Raised Inline Filler Neck は、革新的な機能のユニークなセットを提供します。これは、見た目に美しく、モジュール化された方法で、一連の主要な問題を解決するように設計されています。当初は、ラジエーターの高さが下がったため、Tucked Radiators の充填ポイントを上げるためにこれを使用しましたが、実際に調べてみると、修正すべき点が多数見つかりました。まずは、最も明らかな機能から始めましょう...
盛り上がった充填ポイント
多くの人はまだこれを理解していないかもしれませんが、残りの半分は喜びに飛び上がっています。これは他の会社が提供していない機能です。一部のエンジン（特にエンジンスワップ）の主な問題は、システムのブリーディングが難しいことです。ラジエーターの充填ポイントは、シリンダーヘッドまたはヒーターコアの冷却液通路よりも低くなっています。これにより、解決できない気泡が発生し、システムが循環するにつれて蓄積し続けます。冷却液ブリーディングキットを使用する場合でも、キャップとオーバーフローポイントはそれらの冷却液通路の下にあります。これにより、キャップの圧力レベルを超えると、1秒あたりにキャップからより多くの液体が溢れます。全体として、これは愛好家が何十年も対処してきた問題です。
当社のフィラー ネックは、充填ポイントを下部フィッティングの中心からキャップ シールの終端 (最上部ではありません) まで 3.75 インチ (95.25 mm) 上げます。下部から上部までの全高は 5.25 インチ (133.35 mm) です。アダプターの 1 つを上部ウォーター ネックに直接溶接して取り付けます。以下の例の写真をご覧ください。フィラー ネックをウォーター ネックに突き合わせて、短いホースを使用して 2 つを接続することもできます。この方法では、最大 3 インチ (76.2 mm) のスペースが必要になりますが、スペースが問題にならない場合もあります。
モジュラー
弊社では、入口と出口に -20AN メス ORB スレッドを製造し、99% のアプリケーションに対応するアダプタを製造しました。これは、他社が提供していないもう 1 つの機能です。アダプタは次の種類で提供されます。
• 1.38インチ ノーマルホース接続（SR20DET、1JZ-GTE/2JZ-GTE、ホンダ、スバル、トヨタ全車種）
• 1.5インチ ノーマルホース接続（RB20/25/26、GM LS V8、KA24DE）
• -16AN（内径1インチ）
• -20AN（内径1.25インチ）
