Chase Bays ユニバーサル オイルキャッチ缶 フィッティングなし
Chase Bays オイルキャッチ カンは、ストリートやトラックなど、数十のビルドで何百時間もテストした結果の結晶です。これは、エンジンにできる最も重要な変更の 1 つです。吸気システム内の有害なオイルとカーボンの蓄積を防ぎ、オクタン レベルを維持し、よりクリーンな吸気でパフォーマンスを向上させ、市場で最も見た目が美しく、モジュール式で、取り付けが簡単なソリューションでクランクケース圧力を適切に放出するために不可欠です。
当社は、極真空から極ブーストまでの動作条件下での入力フローをシミュレートする CFD (数値流体力学) 解析を使用して初期設計を開始し、汚染物質の分離を最大化し、フロースルーを維持するように設計を最適化しました。その後、物理的なプロトタイプを数千マイルにわたって競争的なロードレースやドリフトビルド、および路上でテストし、実際の世界での設計、つまりお客様がどのように使用するかを検証しました。
当社のキャッチ カンは 6061 アルミニウムから機械加工され、ビーズ ブラスト加工が施され、その後、硬質 UV 耐性陽極酸化処理された Signature Chase Bays Black で仕上げられています。上部と下部はねじで接続され、O リングで密閉されているため、漏れのない接続が可能で、最も過酷な圧力がかかる用途でも安全です。すべてのハードウェアはステンレス スチールです。10AN ORB の入口と出口は両方とも上部にあるため、シームレスな外観と簡単なルーティングが可能です。取り付けを容易にするために、7 種類のブラケットが用意されています。
空気油分離
入口にはステンレス メッシュ フィルターが装備されており、タンクに入る前に空気、オイル、水分の凝縮物を可能な限り分離します。オイルがフィルターを通過すると、出口からエンジンに戻るまで、完全な流れを維持しながら最高レベルのオイル分離バッフルが作成されます。戻り制限はありません。
オイルレベルと排出
ノッチ付きの一体型ミニ チェイス ベイ リザーバー キャップ スタイル ディップ スティックは、オイルを排出する準備ができたことを示します。ディップ スティックには、握りやすいように刻み目が付いています。オイルを排出する準備ができたら、缶の底に -4AN ORB ポートがあります。または、下部ハウジングを取り外すことができます。
継手
入口および出口継手は、-10AN および 5/8 プッシュオン ホース バーブで提供されます。それぞれストレート、90º、および 90º L 継手スタイルで提供されます。L 継手は、2 つのバルブ カバー アウトレットを 1 つに簡単に結合するのに最適です。直列 4 気筒バルブ カバー (Honda、SR20) の 2 つのアウトレット、直列 6 気筒 (JZ/RB) の吸気側および排気側バルブ カバー、V6/V8 の 2 つのバルブ カバー...この L 継手により、単一のキャッチ カンを 3 ポートまたは 4 ポート デザインに変換することで、450 ～ 500hp 以下のほとんどのセットアップまたは特殊な PCV デザインでデュアル キャッチ カン セットアップの必要性がなくなります。より理解を深めるために、インストールされた写真を参照してください。
