ラジウム燃料ポンプハンガー (Evo 8/9)

ラジウム燃料ポンプハンガー (Evo 8/9)

このシステムは、Walbro ポンプ (Ti Automotive F90000267、F90000274、および F90000285) および短い AEM 50-1220 E85 ポンプとのみ互換性があります。機械加工されたアセンブリは、工場の燃料タンクに取り付けられ、OEM 固定フランジと交換されます。単一の 8AN オス ポンプ フィード ポートと 6AN オス リターン ポートにより、アフターマーケットの -AN ホース配管が簡素化されます。ただし、OEM 燃料ラインを再利用するためのアダプタ フィッティングも含まれています (必要な場合)。

カスタム設計のステンレス製電気スタッドは、コンパクトなバルクヘッド コネクタにはない高電流需要に容易に対応します。これらの保守可能な接続は適切に密閉されており、すべての標準燃料および特殊燃料に対して耐性があります。薄型設計により、すべての配線が OEM カバー プレートの下にきちんと収まります。偶発的なショートを防止するために、ナイロン エイコーン ナットが付属しています。さらに、高品質のタンク内配線は、耐薬品性 PTFE で絶縁されています。

OEM EVO 8-9 燃料ポンプ ハンガーの大きな問題の 1 つは、制限のある戻りポートとベンチュリー ジェット ポンプです。アフターマーケットの高流量燃料ポンプを使用すると、OEM ジェット ポンプの制限が大きくなりすぎて、レギュレータ戻りラインに不要な逆圧が生じ、燃料レールの圧力が過剰になります。Radium 燃料ポンプ ハンガーには、逆圧を最小限に抑えるための新しい統合圧力リリーフ バルブを備えたベンチュリー ジェット ポンプが含まれています。

圧力レギュレータとクロスオーバー ホースから戻る燃料はすべてジェット ポンプから排出され、OEM ガス タンク バッフルが満たされた状態を保ち、燃料不足を防ぎます。

単一ポンプ アプリケーションでは、OEM 燃料ポンプ コントローラーの配線を再利用できます。ただし、これらの高流量燃料ポンプは追加の電流を消費し、より太いゲージのワイヤが必要になるため、OEM 配線をアップグレードすることをお勧めします。

燃料ポンプ: (付属しません)

• ウォルブロ/Ti F90000267
• ウォルブロ/Ti F90000274
• ウォルブロ/Ti F90000285
• 50-1220 の

取り付けに推奨される部品: (付属していません)

• ハンガー配管キット
• フィルターソックス
• 燃料ポンプ配線キット

特徴：

• アルマイト加工アルミ製取り付けプレート
• 複数のオリフィスを備えた陽極酸化アルミニウムベンチュリジェットポンプ
• アルマイト処理アルミニウム 8AN オスポンプ出口継手
• アルマイト処理アルミニウム 6AN オス FPR インレットフィッティング
• アルマイト加工アルミニウム製デュアルポンプと燃料センダーブラケット
• アルマイト処理アルミニウムポンプ出口継手
• 燃料ポンプおよびOEMセンダー用電気ハードウェア
• フルオロシリコーンダックビルリターンバルブ
• 水中ゴム燃料ホース
• ステンレススチール製ハードウェアとクランプ

インストールノート:

• 燃料ポンプおよび OEM レベル センダー用の電気ハードウェアが含まれています。
• 1 つまたは 2 つの燃料ポンプを使用するのに十分なコンポーネントが含まれます。
• 設定によっては、一部のパーツが使用されない場合があります。

保証

• メーカー標準保証