Evo 7/8/9 Proシリーズインテークマニホールド
ストリートで走るEvo VIII-IX のオーナーが待ち望んでいた吸気マニホールド ソリューションがここにあります。Skunk2 の Evo Pro シリーズ吸気マニホールドは、工場出荷時のユニットと同じくらい小さなターボチャージャーを使用し、中間域のパフォーマンスを犠牲にすることなくパワーアップを望むストリート愛好家を念頭に置いて設計されました。
Skunk2 のまったく新しい鋳造アルミニウム製 Evo Pro シリーズ吸気マニホールドは、同社の Evo Time Attack レースカーでテストおよび開発され、直接取り付け可能な交換品で、中間域のパワー出力を損なうことなく、馬力とトルクの大幅な増加を実現します。従来の大型プレナム、ショートランナー吸気マニホールドは、トップエンドのパワー増加をもたらしますが、中間域で苦しみます。Skunk2 は違います。まったく新しい Pro シリーズ吸気マニホールドは、より大きなボアと特別なテーパー設計の OEM 長さのランナーと、より大きなテーパー プレナムを特徴としており、これらを組み合わせることで中間域のパワーを維持しながら、空気の流れを増加および加速して、トップエンドの大幅な増加を可能にします。Pro シリーズ スロットル ボディと組み合わせると、3,200 rpm という低回転から始まり、全般的に肯定的な結果が得られ、33 whp を超えるピーク増加が実現されています。プロシリーズ吸気マニホールドは、OEM 部品と比較して厚い鋳造品を特徴としており、ポート用の十分なスペースが確保されています。また、各ランナー出口は、シリンダー ヘッドのポートに最もよく合うように機械加工され、手作業で仕上げられています。プロシリーズ吸気マニホールドの独自の設計により、エンジンの理想的な動作範囲で波の掃気効果が高まり、使用可能なパワーが大幅に増加します。
Skunk2 のEvo Pro シリーズ吸気マニホールドは、ボルトで簡単に取り付けられます。他の吸気マニホールドとは異なり、Skunk2 は工場出荷時の構成を採用しており、スロットル ボディは元の位置に残されています。つまり、元のインタークーラー パイプとホースを再利用できます。Pro シリーズ吸気マニホールドには、Evo のブレーキ ブースター ライン、MDP センサー、真空アクセサリ (EGR バルブは除く) に必要な設備も含まれており、ゲージ、ブースト コントローラーなど、真空/ブースト関連のデバイスをいくつでも使用できる 1/8 インチ NPT ポートが 2 つ追加されています。
特徴
- NPTねじポート
- 真空目的のプラグまたはバーブ付き継手を備えたハードウェア
- ディップスティックリロケーター
利点
アプリケーション
箱の中には何が入っていますか?
- 吸気マニホールド
- ディップスティックリロケーターチューブ
- 取り付けハードウェアとガスケット
保証
