ETS GESI テストパイプ
 

ETS Evolution X ハイフロー キャット テスト パイプは、工場出荷時の触媒パイプの直接交換品です。工場出荷時の触媒パイプより 10 ~ 15whp 増加するようダイノ テスト済みです。工場出荷時のダウンパイプと工場出荷時の排気システム、および工場出荷時の位置に取り付けられるその他のアフターマーケット排気システムで動作します。

特徴:

  • 直接交換用 J パイプ O2 バング (チェック エンジン ライトを防止)
  • ワイドバンドバング(プラグ付き)
  • ステンレス鋼
  • ドライブシャフトに擦れてしまうストレートパイプを使用する競合他社とは異なり、ドライブシャフトをクリアするために工場で曲げ加工が施されています。
  • 200 セル高流量触媒 - メタルコア

触媒コンバータの寸法

-----------------------------

入口直径 - 3"

出口直径 - 3"

外殻サイズ - 外径4.00インチ

全長 - 10インチ

メタルコア触媒コンバーターは、従来のセラミックコアコンバーターに比べて多くの点で優れています。

- 100%ステンレススチール製

- メタルモノリスは、従来のセラミックレンガよりも振動の影響に非常に強く、より高い動作温度に耐えることができます。

- 1 平方インチあたり 200 セルの触媒は 578 CFM で流れ、一般的なセラミック コア コンバーターよりも最大 40% 優れています。

: Dyno Graph は参考用の標準テスト パイプのグラフです。

オフロードのみ使用

**カリフォルニア州在住の方へ**

ETS は、カリフォルニア州の車両規制により、カリフォルニア州への商品の発送は行っておりません。つまり、カリフォルニア州に発送されるすべての ETS 注文は、当社のショップに発送され、その後当社からお客様に発送される必要があります。したがって、ETS で注文を処理する前に、注文に関連する追加の配送費用についてお客様にご連絡いたします。

特徴

  • 直接交換用 J パイプ O2 バング (チェック エンジン ライトを防止)
  • ワイドバンドバング(プラグ付き)
  • ステンレス鋼
  • ドライブシャフトに擦れてしまうストレートパイプを使用する競合他社とは異なり、工場で曲げてドライブシャフトをクリアします。
  • 200 セル高流量触媒 - メタルコア

触媒コンバータの寸法
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入口直径 - 3"
出口直径 - 3"
外殻サイズ - 外径4.00インチ
全長 - 10インチ
メタルコア触媒コンバーターは、従来のセラミックコアコンバーターに比べて多くの点で優れています。
- 100%ステンレススチール製
- メタルモノリスは、従来のセラミックレンガよりも振動の影響に非常に強く、より高い動作温度に耐えることができます。
- 1 平方インチあたり 200 セルの触媒は 578 CFM で流れ、一般的なセラミック コア コンバーターよりも最大 40% 優れています。
: Dyno Graph は参考用の標準テスト パイプのグラフです。
オフロードのみ使用

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ETS (Extreme Turbo Systems) is a premier manufacturer of high-performance automotive components, specializing in turbo kits, intercoolers, exhaust systems, and other performance parts. Renowned for precision engineering and exceptional quality, ETS products are designed to maximize power and reliability for street and motorsport applications. Trusted by enthusiasts and racers, ETS delivers cutting-edge solutions for ultimate performance.

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