ミシモト パフォーマンス アルミラジエーター (2023+ トヨタ GR カローラ)

ミシモト パフォーマンス アルミラジエーター (2023+ トヨタ GR カローラ)

• 2023年以降のトヨタGRカローラに直接適合
• コア容量が標準より51%増加し、冷却性能が向上
• 支柱付きチューブを備えた単列コアは、コアの全厚を冷却に利用します。

2023年以降のトヨタGRカローラは、わずか3気筒、1.6Lの排気量で300馬力を発揮します。各気筒は限界まで稼働しており、GRCの冷却システムは追いつくために多くの作業を行う必要があります。トラックでの長時間の戦闘や渋滞は、標準の冷却システムを簡単に圧倒する可能性があります。一部のオーナーは、トラックで油温が260度を超えるのを目撃しています。GRCの標準オイルクーラーは、安全な油温を維持するために冷却液の温度に依存する液体対液体設計です。ラジエーターが追いつけない場合、オイルも追いつけなくなるのは時間の問題です。そのため、MishimotoはGRカローラのエンジンのあらゆる側面を冷却する高性能アルミニウムラジエーターを開発しました。

このオールアルミ製ラジエーターは、純正のプラスチック製エンドタンクユニットを 51% 大きいコアに交換します。コア容量の増加は、冷却システムがより多くの冷却剤を保持してより多くの熱を放散できることを意味します。これにより、冷却システム全体にかかる負荷が軽減されます。コア内部では、支柱チューブとルーバーフィンを使用して冷却領域全体を活用することに重点を置いています。支柱チューブを使用すると、複数列のコアよりも有効面積が大きい、1 本の幅広いチューブを使用できます。これらの支柱チューブは、コアの剛性を大幅に向上させ、道路のくぼみやコースアウトなどの衝撃による漏れを防ぐのに役立ちます。ルーバー外部フィンは、コア全体に空気を循環させ、より多くの熱を伝えます。最後に、付属のフォームシュラウドにより、冷たい空気がコアの周りだけでなくコアを通過するようになります。

パフォーマンスに加えて、耐久性と保守性についても考慮しました。当社のラジエーターは強化インタークーラーマウントを備えているため、マウントが壊れる心配をせずに、より大きなインタークーラー（Mishimoto など）を追加できます。新しいラジエーターのメンテナンスを容易にするために、排水口を拡張し、溝付き排水プラグを設計しました。もちろん、この 2023+ GR Corolla パフォーマンスラジエーターには、生涯にわたるパフォーマンスを保証する Mishimoto 生涯保証も付いています。